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2020年3月14日,星期六

关于油轮,旅行禁令和湍流

Oilholic即将在得克萨斯州休斯敦结束一个星期,以衡量在冠状病毒和流感病毒时代的石油市场情绪以及相关行业问题。 欧佩克+崩溃,他的想法由一个比较平静的布法罗·巴尤(Buffalo Bayou)银行提出。 

继之而来 石油价格战当您真正进入美国的石油和天然气之都时,美国总统唐纳德·特朗普宣布禁止从欧洲前往美国旅行;一些国家处于锁定模式或限制外国人进入;饭店经营者,客机,饭店经营者都在为遭受重创做好准备,并且随着病毒的泛滥笼罩在空中,股市和石油市场都在下跌。 

实际上,在这个博客的 最新每周油价评估,布伦特原油和WTI前月合约大幅关闭 今天(3月6日)的星期五(3月13日,星期五)和25.23%和23.14%。在运行此博客的十多年中,这是Oilholic记录的每周最大跌幅,并且鉴于每周评估应该消除每日的波动;数字说明了一切。 

陷入困境的石油运输业肯定会继续认为,圣诞节一定会早到,因此,contango的表演又再次开始了。更重要的是,由于沙特阿美(Saudi Aramco)试图用原油充斥市场,这使VLCC的油轮费率进一步上涨,在某些情况下,涉及利润丰厚的中东至亚洲海路时,油价甚至上涨了678%,正如您真正注意到的。 他的最新 福布斯 虚假的

休斯顿的许多人预计,油价即将迅速下跌至每桶25美元,由于俄罗斯和沙特阿拉伯在需求低迷的情况下继续进行油价和市场份额之战,因此上涨空间有限。普遍的共识是,当油价触及每桶20美元时,欧佩克就会有所作为。但是,目前与包括阿联酋和科威特在内的其他海湾生产国的情况似乎并不一样,与沙特阿拉伯同步增产。 

尽管沙特打折是H-Town贸易圈的话题,但特朗普为美国战略石油储备(SPR)购买“美国制造的原油”的计划却引发了更多讨论。 SPR在四个主要石油储藏地点持有7.135亿桶石油。 

根据调查数据,该水平目前为6.35亿。因此,即使特朗普发挥最大作用,储备金也可以再花费7850万。 “美国制造”警告意味着从下周开始的未来100-120天内,美国轻质原油的价差可能主要来自美国。 

尽管这一数量是不可忽略的,但任何人都会猜测它会带来多大的变化。供应方和以往一样复杂,需求方也一样,直到更清楚地了解病毒的全部影响为止。许多人认为,这种动荡将持续一段时间,并且至少在2020年的大部分时间里可能会发生动荡。令人担忧的是,该飞往伦敦的时间了! Q1已被注销;让我们看看第二季度带来了什么,保持坚强,保持安全。

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©盖拉夫·沙玛(Gaurav Sharma)2020年。照片:美国休斯敦布法罗·巴尤河©Gaurav Sharma,2020年3月13日,星期五

2016年9月23日星期五

富查伊拉’的新型VLCC码头,石油基准等

石油狂发现自己位于伦敦东南方约3500英里处,位于阿拉伯联合酋长国富查伊拉,在 2016年海湾情报能源市场论坛

但是,在活动开始之前,酋长国’政府借此机会推出了第一架超大型原油运输船(VLCC)码头,建造费用为650迪拉姆 百万(£1.37亿,1.77亿美元),第二条码头的建设已经在进行中。与此次发射同步,阿布扎比国家石油公司船队的VLCC Kelly停泊在码头(见左上方)。

此举是富查伊拉的一部分’为了赶上新加坡成为所谓的南南能源运输走廊上的主要储油枢纽的步伐,全球价格整合商普氏能源资讯(Platts)宣布将针对一系列石油产品发布独立,全面的价格评估。自2016年10月3日起,以FOB [Free-On-Board]富查伊拉为基础的中东市场。

就港口而言,它还将发布每周库存数据,以提高透明度。随着维托尔(Vitol)和墨西哥湾石油化工(Gulf Petrochem)等公司在富查伊拉的存在,私人储罐的存储容量将从2016年底的900万立方米增加到2020年的1400万立方米。’考虑到不到二十年前,所有人在富查伊拉(Fujairah)看到的都是一个加油站,这一点绝对值得考虑。

前面的事件为EMF本身提供了理想的设置和大量的讨论要点,EMF每年都在增长。海湾情报团队的遗嘱。您真正主持了两个关键主题小组–包括在供过于求的情况下对于确保石油和天然气行业融资的中东基准和战略的迫切需求。

当然,在当前的气候下,如果不触及石油价格的方向,市场讨论是不完整的。该博客的读者熟悉Oilholic’我们相信,油价可能会停留在每桶40-50美元的范围内,并且不会高于今年年底的水平。

鉴于当前的情况,实际上我们在2017年的大部分时间都可能停留在50美元的任一侧;在激烈的EMF辩论中有力地指出了这一点。 

欧佩克与俄罗斯在冻结和/或削减石油产量问题上可能进行合作的背景是经常潜伏的。伊拉克总统欧佩克(EMC)的特邀发言人法拉赫·阿拉姆里(Falah Alamri)表示,对于石油生产商来说,达成产量冻结协议的条件是正确的。

“在(多哈的二月和四月)较早的尝试中没有达成协议,因为生产商达成交易的条件不合适。这次情况有所不同,因为情况略好一些,将有助于达成协议。”他告诉观众。 

但是,’没有达成协议将是问题所在。真正的问题将出现在坐下权力并试图制定如何执行交易的时候!总体而言,围绕市场方向进行了一些热烈的对话,并有广泛的看法。很高兴回到这里,但是那’都是阿联酋人的!继续阅读,保持原始! 

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©Gaurav Sharma 2016年。照片1:VLCC Kelly停泊在阿联酋富查伊拉港口。 ©Gaurav Sharma,2016年9月。 图2:Gaurav Sharma(左)与Matt Stanley,燃料油经纪人在2016年能源市场论坛上的货运投资者服务部© 海湾情报.

2014年3月12日,星期三

博斯普鲁斯海峡,“野生计划”和土耳其政治

石油狂在下午的大部分时间里倾盆大雨,检查了战略性海上大动脉,即博斯普鲁斯海峡,该海峡形成了欧洲和亚洲之间的边界,并分割了伊斯坦布尔。

在将近7个小时的时间里,您真正穿越了从伊斯坦布尔欧洲一侧的Kabataş到亚洲一侧的Kadıköy,再回到欧洲一侧的Eminönü的渡轮[古代拜占庭的所在地],最后从Sariyer的Rumelifeneri来回,两次经过Bosphorus和Fatih Sultan Mehmet桥下。

这些旅程确保了这位博主真实地了解了世界上最狭窄的自然海峡有多繁忙,并且黑海往返的石油和液化天然气运输船正变得越来越繁忙。除本地交通外,每天大约有132艘船只通过博斯普鲁斯海峡,成为仅次于马六甲海峡的第二大海上通道。 

Oilholic不是海军上的人,而是在博斯普鲁斯海峡上的船只上-考虑到盲弯和S形转弯-通常,人们无法在几个点上发现从相反方向驶近的船只。似乎自然和地理上的挑战还远远不够,连接伊斯坦布尔欧洲和亚洲两岸的市政轮渡交通繁忙,导航变得更加棘手。

照片 (在右边,点击放大)是一个恰当的说明-从轮渡上点击,一个登上,驶过一艘希腊油轮,其后是另一艘轮渡,其后是远处的另一艘油轮。对于像今天这样阴暗的日子中经过这里的船长来说,这是典型的一天航行。

在博斯普鲁斯海峡的两侧 居住着约一千四百万灵魂的人称伊斯坦布尔为家。让你想–如果发生碰撞怎么办?据伊斯坦布尔大学称,现代导航技术已大大减少了事故。但是,自第二次世界大战结束以来,已有450多次事件记录在案。

在被归类为“重大”事件的26起事件中,有8起涉及油轮,几乎所有的碰撞都导致原油,石油或其他馏出物的泄漏。最严重的事件发生在距今近20年的1994年3月13日,当时一艘塞浦路斯注册的油轮与一艘散货船相撞,造成27人死亡,9,000吨石油泄漏和另外20,000吨燃烧。大火持续了四天,油轮被完全烧毁。不仅海洋环境受到损害,而且交通暂停了几天。

然而,很久以前,该事件可能已经发生了(此后还有其他事件,尽管不太严重),至今仍使这里的人们感到震惊。大部分石油运输来自俄罗斯港口。当地消息人士称,每天有约250万桶/日至320万桶/日穿越土耳其海峡,其中包括马尔马拉海,Çanakkale(或Dardanelles,加里波利半岛与亚洲的分离点),当然还有博斯普鲁斯海峡。

每年的累积数量几乎取决于俄罗斯出口商每年如何在波罗的海和黑海港口之间转移货物。因此,获得土耳其思想上的限制,土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep TayyipErdoğan)在寻求连任2011年第三届任期之前,宣布了“卡纳尔·伊斯坦布尔”项目–这个想法最早是在16世纪提出的。

总理说,在土耳其共和国成立一百周年(1923年成立)之前,该国需要一个“疯狂,宏伟”的项目。这个想法是要开一条长50公里,宽150m,深25m的人工运河。伊斯坦布尔本身将变成两个半岛和一个人工重新跳动的岛屿。

已发布的测量结果带有消息。任何结构工程师都会告诉您,上述尺寸的运河肯定能够处理非常大的原油运输船(VLCC)。这将避免像现在这样频繁地穿越土耳其海峡,来减少对suezmaxes(能够通过苏伊士运河运输的最大船只尺寸,通常能够承载100万桶)的需求。

这也可以帮助目前正面临地方选举和众多示威游行的埃尔多安(Erdoğan)绕过 蒙特勒公约赋予土耳其对博斯普鲁斯海峡(Bosphorus)的授权,但允许民用船只自由通过,同时限制不属于黑海接壤国家的海军军舰通过。批评人士说,总理正寻求绕过 蒙特勒公约,但支持者表示,他在为良好的生意做辩护,同时似乎也在为生态做贡献。

遗憾的是,2011年的大选前承诺以及演变为2014年前的地方选举计划的诺言似乎没有得到适当的估算。土耳其媒体的数字为100亿美元。它已经将该博主联系过的所有项目融资人发送给了他们。鉴于里拉目前的命运,对于如此大规模的项目,总体项目估值太低了,实际上是极不可能的。

但是,一位政府官员告诉这位博主,“’不会是一个问题”,而另一个人说“会赢’土耳其政府将在第一阶段进行自筹资金。毫无疑问,有些 俄语帮助 – if asked for –即将推出。具有讽刺意味的是,这是一位俄罗斯金融家,他的孩子[当然]正在英国学习,他确实告诉您:“Erdoğan的项目成本估算就像您英国人所说的那样–一大堆胡扯!”

总理只是温和地将项目描述为他的“ÇılgınProje”或“野生项目”,从外观上看,它当然是疯狂的。不知道最终成本是多少,但目标是到2023年将其准备就绪。至于俄罗斯原油, 乌克兰对峙与否 ,波罗的海或 黑海航线,将不受影响地运送。去年,正如Rosneft打算收购 TNK-BP,世界上最大的独立石油贸易公司 维托尔 和对手 嘉能可 (现在的Glencore-Xstrata)同意向这家俄罗斯巨人提供100亿美元的贷款,以帮助其为此次收购筹集资金。

作为交换,两家贸易公司都获得了未来石油供应的保证。一个简单的Google搜索可以告诉您,它不是历史上最大的石油贸易交易,而是那里亲爱的读者。对于伊斯坦布尔前市长埃尔多安(Erdoğan)而言,该项目将与他对土耳其的遗产以及第三座博斯普鲁斯海峡吊桥一起–Yavuz苏丹塞利姆大桥–计划于2015年5月开放。

但是,现在土耳其似乎在为自己的灵魂而战。埃尔多安(Erdoğan)的“轻度伊斯兰主义者”(如 经济学家 喜欢称呼它) Adalet veKalkınmaPartisi 或AK派对在农村地区非常受欢迎,但在城市中心却不那么受欢迎。

自从3月8日到达那里,直到今天下午,随着石油狂热者准备起飞,塔克西姆广场屡屡发生抗议和冲突。即使您距离闪点只有几英里,也仍散发出催泪瓦斯的气味。去年5月,爆发了大规模抗议活动。 政治背景 埃尔多安(Erdoğan)和他曾经的导师牧师的争吵在主流媒体中得到了充分记录 穆罕默德(Muhammed FethullahGülen).

这些可怕的政治混战中的最新伤亡是15岁 伯金·埃尔文(Berkin Elvan)去年被一名催泪瓦斯罐击中头部后,在昏迷269天后于昨日去世。当地人说,他没有犯罪。他在错误的时间被放到错误的地方,在外出打磨时为母亲买面包。

埃尔多安(Erdoğan)可以围绕城市发展,桥梁,运河和超高效的航道建立自己的遗产,他可以提出无成本的宏伟梦想,但是如果像伯金那样的生活是他执政的代价,那么土耳其的政治和方式固有地存在错误总理认为。在这个异常令人难过的音符上,所有这些都来自伊斯坦布尔的人们。很抱歉暂时偏离本博客的内容,但是很难感觉不到。继续阅读,保持“粗俗”!

附录,3月15日: 根据一个 英国广播公司世界服务报告由于伯金·埃尔文(Berkin Elvan)死后的进一步冲突已经远远超出了伊斯坦布尔,扩展到了其他30个城镇,土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安(Recep TayyipErdoğan)声称这名男孩与“恐怖组织”有联系…与伊斯坦布尔的大部分地区一样,石油狂人感到绝望!

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©Gaurav Sharma2014。照片1:博斯普鲁斯海峡大桥。图2:博斯普鲁斯海峡的交通。图3:博斯普鲁斯海峡中的油轮。图片4:土耳其伊斯坦布尔的选举热©Gaurav Sharma,2014年3月。

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