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2018年5月17日星期四

石油巨头壳牌(Shell)加快氢燃料汽车的使用

瞥见一个相当出色的 氢燃料火车,Oilholic接下来的荣幸是被氢动力电动燃料电池Toyota车型驾驶- 未来 -从萨尔茨吉特(Salzgitter)到德国汉堡过夜。

当然,大部分驾驶都与燃料介质的出色表现,汽车的性能(来来往往的雨天或阳光下,我们有很多表现)有关。我们将在下一篇文章中进行探讨。

但是目前值得一提的问题是–为了使这类车辆达到临界质量并得到公众的广泛接受,将需要零售点来填充它们并保持其运行;那么该问题将如何解决? 

毕竟,丰田汽车有雄心,要在2020年至2030年之间每年在道路上投放100万辆无排放汽车,现代汽车和奥迪汽车等竞争对手也有自己的计划。输入石油巨头荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell)-这表示燃料零售业有答案。 

在壳牌德国汉堡枢纽的这位博客作者中,区域主席Stijn van Els认为,新的“氢经济”确实需要重新考虑零售基础设施,但鉴于主要的石油和天然气公司已经在零售领域,因此这“已经在行业范围内”很好地探索替代燃料市场。

“与化石燃料没有竞争,在我们走向低碳经济的过程中并存,壳牌致力于扩大其氢燃料销售点。此外,这不是我们自己尝试的转变。” 

2017年底汇总的调查数据显示,丰田的主场– Japan –拥有全球最多的加氢站,数量为91个,其次是美国(61),德国(37)和英国(18)。范·埃尔斯(van Els)表示,在撰写本文时,德国人的数字已经超过40,而业内资深人士希望,在泛欧洲范围内,到2019年,他们的销量将达到400个销售点。 

丰田汽车公司表示,燃料零售商有望在未来十年中应对零售和商业客户的挑战,该汽车制造商声称“氢设施可以作为现有的加油站集成到现有的加油站中”。

当然有证据。例如,壳牌的FTSE 100竞争对手BP已经在常规加油站尝试用电动汽车充电点进行充电,最近的例子是 墨西哥下游企业。慕尼黑火车站(Oilholic)通过在沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的一个加油站向加里(Mirai)途中的加油站演示了加油站设置(见右下方,点击放大). 

加氢汽车与汽油或柴油汽车没有什么不同,“泵”看起来也没有什么不同,即使它是用压缩氢气而不是石油产品泵送的。

当然,当氢气流入油箱时,泵手柄上会产生冷却效果,这与汽油或柴油加油不同,在这种情况下,您只是会听到液体的咯咯声。

这一切都在几分钟之内完成,而不是每公升或加仑付费,而是平均每千克付费€9.50 in Germany, €法国的11.50,以及英国脱欧后的同等水平£在英国10。丰田发言人表示,大约5公斤重的汽油就足以装满60升汽油。您可以进行数学计算,但是Oilholic暂时不会让燃油经济性停滞不前,并在博客文章中进行关注。 

因此,回到范埃尔斯公司,壳牌公司认为氢气将“肯定”在替代燃料市场中发挥作用,石油巨头的燃料零售竞争对手也是如此。包括世界排名前20位的燃料零售商在内的许多行业还表示,他们也不反对将氢燃料加注站建设为绿地。因此,这一切都取决于消费者的接受程度,但是丰田和壳牌均表示“承诺在那里”。只有时间会证明一切如何进行。 

但是就目前而言,这一切都在当下!是时候加氢并完成Mirai冒险了。继续阅读,即使它-如一个人所说-仍然保持“原始”状态,接下来的几篇文章将是关于氢的! 

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©Gaurav Sharma2018。照片1:壳牌标牌中的Toyota 未来。丰田Mirai在德国北部沃尔夫斯堡的一家工厂使用氢气作为燃料,并配有燃油泵和特写的汽车插图。 ©Gaurav Sharma,2018年5月。

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