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2020年5月14日,星期四

新冠肺炎 时代的大石油季度收益

在冠状病毒或Covid-19全球大流行时代,Big Oil的第一个季度盈利季节已经过去,显示出利润下降,资本支出和运营支出削减,工作损失和剧变。以下列出了Oilholic关于财务状况的部分报告,其中包含链接:
  • 英国石油公司利润暴跌67%,但尽管冠状病毒下滑,石油巨头仍维持股息, Apr 28
  • 埃克森美孚(ExxonMobil)跟随英国石油(BP)维持股利,但随着石油崩盘的冲击,壳牌石油被削减, Apr 30
  • 壳牌削减股息65%‘Prolonged’石油市场不确定性 Apr 30 
  • 尽管石油巨头道达尔仍维持股息‘Exceptional’35%的利润暴跌, 可能 5
  • 在收益下滑51%之后,石油主要Equinor暂停了2020年的指导, 可能 7
  • 尽管利润下滑,沙特阿美仍保持创纪录的187.5亿美元股息支付, 可能 12
出现的一些关键主题是: 

(1)普遍利润下滑,但雪佛龙(Chevron)逆转了更广泛的季度趋势, 
(2)最大的20个国际奥委会削减了约600亿美元的成本,以及 
(3)壳牌自第二次世界大战以来首次削减股息。 

的更详细的摘要 福布斯 on 我们可以从2020年第一季度的数据中学到什么。但这一切仅此而已。继续阅读,保持“粗俗”!

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© 高拉夫·夏尔马 2020.

2018年10月16日,星期二

对于RDSA还是RDSB-这是问题吗?

许多对荷兰皇家壳牌股票感兴趣的读者经常写信给Oilholic,询问他们应该选择哪个股票,RDSA或RDSB?如果您居住在英国,则简短的答案是RDSB,因为A上市涉及荷兰税务员。除非您碰巧身处欧盟27国,否则它将吞噬您的股息收益。 

这很重要,因为这家英荷石油巨头是可靠的股息股,并且自第二次世界大战以来一直没有派发年度股息。这是Oilholic的更多 详细说明 福布斯 outlining which listing you should buy in to depending on where you are based, once you have made your mind up about investing in Shell. Just a quick quip, more later! Keep reading, keep it 原油!

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2018年5月20日星期日

丰田Mirai到''

这是官方的–如今,Oilholic是一个自吹嘘的成员,有些人可能将其描述为不断发展的氢学会;娴静的人尽了一切努力,以低碳的Alamo为前提,该Alamo以良好的旧H2为前提,替代化石亚博备用。 那当然’s alongside their – shall we say –更加繁杂的电动和混合动力出行解决方案。 

新加入的会员来自5月16日至18日,从德国北部的萨尔茨吉特(Salzgitter)到乘坐丰田Mirai的丹麦首都哥本哈根,共计800公里。这家全球汽车制造商在轿车规模上押注另一种替代亚博备用解决方案,其混合动力和电动汽车已经投入使用。

在旅途中,这位博主看到了飞机, 火车和汽车的概念 所有这些都基于氢动力的未来,并且对从化石亚博备用零售商到政客,工程师到科学家的零排放旅程抱有看法(看到以前的帖子).  

当然,油鬼假设所有您想知道的是–Mirai骑行怎么样,大而坏的氢气自发爆炸的危险呢?好吧,乘车很平稳,后一点–采用2018年技术–有点傻(‘crudely’ 引用壳牌高管的话)。当然,这是绝对安全的!但是稍后会更多。 

切入点应该是丰田’的动机?同意,其他人也参加。例如,现代,奥迪,本田,印度重型汽车制造商和英国叉车制造商都试图利用氢来提高机动性,但是丰田汽车通过Mirai,是唯一一家试图将氢亚博备用运往下一个氢亚博备用电池汽车的生产商。水平。  

该博客的真诚接受该公司的答案,即通过Mirai项目–丰田汽车在向低碳未来迈进的过程中,既提出了关于替代亚博备用的“新讨论点”,又提出了“其他机动性选择”。 

该公司很坦率地说,在氢动力亚博备用电池汽车的支持下,它没有就主导内燃机的消亡发表一些乌托邦式的声明(至少现在还没有!)。而是丰田– the world’的第二大汽车制造商,其手指可以在各种交通方式下使用,包括一些世界上最畅销的汽油车–氢亚博备用电池技术不仅是一种选择,而且是一种可行的选择。  

继续开车–Mirai的底盘可能有点像最新的Toyota Prius车型–但是骑它比普锐斯更安静。是的,显然这是可能的! 

前轮驱动车辆使用丰田的亚博备用电池系统(TFCS),该技术同时具有亚博备用电池和混合动力技术,并与全球汽车制造商合并’专有的亚博备用电池(FC)堆,FC升压转换器以及5kg容量的高压(@ 70 MPa / 10,000 psi)氢气罐。 

至于那些担心坦克的人’s safety –自2012年以来,它已经经过严格的测试,不仅是您的平均碰撞测试,而且甚至还发射了子弹而没有失败! TCFS不会排放二氧化碳,但会排放水,只需按一下按钮即可释放。丰田公司称,装满氢气的储罐在加油之前可以带您到500公里左右,而途中仅将水作为副产品。

在途中,由石油狂热者(Mirai)驾驶’s的计算,在10秒内从0加速到100 km / h。该车的最高时速确实达到了约180 km / h,但您和他的同伴确实没有尝试过。 

在800公里的行驶过程中,尽管必须暂时保持对燃油水平的被动关注,但鉴于氢气的加油点还不是每个角落,都没有发生任何问题或故障。而 亚博备用零售商希望改变这一点丰田方面则希望Mirai在未来的几年中能够吸引驾驶员的想像力。 

自从Mirai从试点阶段过渡到最初的道路部署阶段后,自2015年以来,整个Mirai从警察部门到整个欧洲的出租车和汽车租赁公司的组织工作都非常积极。全球已售出约5500个,其中欧洲有250多个。丰田计划到2020年,实现每年30,000辆的全球销量。  

所有人的猜测都是未来的发展,但是能够骑在Mirai上,以获得对新兴的氢气协会的第一手感觉,这是绝对的荣幸。这是这次旅行的全部内容,这是最后的氢职位。但是继续阅读,继续阅读‘crude’还有一点氢亚博备用!

附录:这是《奥利霍奇报》关于丰田未来以及其成功(或其他方面)与新生氢经济相关的各种变化的报告。 福布斯 .

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©Gaurav Sharma 2018年。照片1:与丰田Mirai并列在丹麦某地的汽车照片。照片2:丰田Mirai控制台。照片3:丰田亚博备用电池 ©Gaurav Sharma,2018年5月。

2018年5月17日星期四

石油巨头壳牌(Shell)加快氢亚博备用汽车的使用

瞥见一个相当出色的 氢亚博备用火车,Oilholic接下来的荣幸是被氢动力电动亚博备用电池Toyota车型驾驶- 未来 -从萨尔茨吉特(Salzgitter)到德国汉堡过夜。

当然,大部分驱动力都与亚博备用介质的出色表现,汽车的性能(来之不竭的雨水或阳光照耀)有关,等等。我们将在下一篇文章中进行探讨。

但是目前值得一提的问题是–为了使这类车辆达到临界质量并得到公众的广泛接受,将需要零售点来填充它们并保持其运行;那么该问题将如何解决? 

毕竟,丰田有雄心壮志,要在2020年至2030年之间每年在道路上投放100万辆无排放车辆,现代和奥迪等竞争对手都有自己的计划。输入石油巨头荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell)-这表示亚博备用零售业有答案。 

在壳牌德国汉堡枢纽的这位博客作者中,区域主席Stijn van Els认为,新的“氢经济”确实需要重新考虑零售基础设施,但鉴于主要的石油和天然气公司已经在零售领域,因此这“已经在行业范围内”很好地探索替代亚博备用市场。

“与化石亚博备用没有竞争,在我们走向低碳经济的过程中并存,壳牌致力于扩大其氢亚博备用销售点。此外,这不是我们自己尝试的转变。” 

2017年底汇总的调查数据显示,丰田的主场– Japan –拥有全球最多的加氢站,数量为91个,其次是美国(61),德国(37)和英国(18)。范·埃尔斯(van Els)表示,在撰写本文时,德国人的数字已经超过40,而业内资深人士希望,在泛欧洲范围内,到2019年,他们的销量将达到400个销售点。 

丰田汽车公司表示,亚博备用零售商有望在未来十年内应对零售和商业客户的挑战,该汽车制造商声称“氢设施可以作为现有的加油站集成到现有的加油站中”。

当然有证据。例如,壳牌的FTSE 100竞争对手BP已经在常规加油站尝试用电动汽车充电点进行充电,最近的例子是 墨西哥下游企业。慕尼黑火车站(Oilholic)通过在沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的一个加油站向加里(Mirai)途中的加油站演示了加油站设置(见右下方,点击放大). 

加氢汽车与汽油或柴油汽车没有什么不同,“泵”看起来也没有什么不同,即使它是用压缩氢气而不是石油产品泵送的。

当然,当氢气流入油箱时,泵手柄上会产生冷却效果,这与汽油或柴油加油不同,在这种情况下,您只是会听到液体的咯咯声。

这一切都在几分钟之内完成,而不是每公升或加仑付费,而是平均每千克付费€9.50 in Germany, €法国的11.50,以及英国脱欧后的同等水平£在英国10。丰田发言人表示,大约5公斤重的汽油就足以装满60升汽油。您可以进行数学计算,但是Oilholic暂时不会让燃油经济性停滞不前,并在博客文章中进行关注。 

因此,回到范埃尔斯公司,壳牌公司认为氢气将“肯定”在替代亚博备用市场中发挥作用,石油巨头的亚博备用零售竞争对手也是如此。包括世界排名前20位的亚博备用零售商在内的许多行业还表示,他们也不反对将氢亚博备用加注站建设为绿地。因此,这一切都取决于消费者的接受程度,但是丰田和壳牌均表示“承诺在那里”。只有时间会证明一切如何进行。 

但是就目前而言,这一切都在当下!是时候加氢并完成Mirai冒险了。继续阅读,即使它-如一个人所说-仍然保持“原始”状态,接下来的几篇文章将是关于氢的! 

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©Gaurav Sharma2018。照片1:壳牌标牌中的Toyota 未来 。丰田Mirai在德国北部沃尔夫斯堡的一家工厂使用氢气作为亚博备用,并配有燃油泵和特写的汽车插图。 ©Gaurav Sharma,2018年5月。

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