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2019年2月28日星期四

在IPWeek 2019和BP Boss的美国页岩开发中

几天有趣的辩论和审议 能源研究所 2019年国际石油周于今天早些时候在伦敦闭幕。

再过一年,作为海湾情报中东能源峰会的一部分,石油狂人很高兴在活动中发表讲话并主持会议。工业4.0,投资环境,美国页岩气和欧佩克均受到关注。代表们在石油价格的方向上划分得相当平均。但您确实认为,区间波动的原油价格阶段将继续存在。 

从这位博主的位置来看,今年布伦特似乎很难摆脱每桶65-75美元的价位,而WTI很难摆脱55-65美元的价位。 

有很多有趣的声音,但英国石油公司老板鲍勃·杜德利(Bob Dudley)对美国页岩是价格敏感的“无脑”市场的嘲弄在所有这些中脱颖而出。这是油鬼的 完整的报告和分析 福布斯。目前,这就是所有这些!下一站-德克萨斯州休斯顿 IHS CERAWeek 2019. Keep reading, keep it 原油!

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©Gaurav Sharma2019。照片:Gaurav Sharma在IPWeek 2019上;与 S分析全球总监Chris Midgley&P Global Platts © 海湾情报. 

2018年5月17日星期四

石油巨头壳牌(Shell)加快氢燃料汽车的使用

瞥见一个相当出色的 氢燃料火车,Oilholic接下来的荣幸是被氢动力电动燃料电池Toyota车型驾驶- 未来 -从萨尔茨吉特(Salzgitter)到德国汉堡过夜。

当然,大部分驱动力都与燃料介质的出色表现,汽车的性能(来之不竭的雨水或阳光照耀)有关,等等。我们将在下一篇文章中进行探讨。

但是目前值得一提的问题是–为了使这类车辆达到临界质量并得到公众的广泛接受,将需要零售点来填充它们并保持其运行;那么该问题将如何解决? 

毕竟,丰田有雄心壮志,要在2020年至2030年之间每年在道路上投放100万辆无排放车辆,现代和奥迪等竞争对手都有自己的计划。输入石油巨头荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell)-这表示燃料零售业有答案。 

在壳牌德国汉堡枢纽的这位博客作者中,区域主席Stijn van Els认为,新的“氢经济”确实需要重新考虑零售基础设施,但鉴于主要的石油和天然气公司已经在零售领域,因此这“已经在行业范围内”很好地探索替代燃料市场。

“与化石燃料没有竞争,在我们走向低碳经济的过程中并存,壳牌致力于扩大其氢燃料销售点。此外,这不是我们自己尝试的转变。” 

2017年底汇总的调查数据显示,丰田的主场– Japan –拥有全球最多的加氢站,数量为91个,其次是美国(61),德国(37)和英国(18)。范·埃尔斯(van Els)表示,在撰写本文时,德国人的数字已经超过40,而业内资深人士希望,在泛欧洲范围内,到2019年,他们的销量将达到400个销售点。  

丰田汽车公司表示,燃料零售商有望在未来十年内应对零售和商业客户的挑战,该汽车制造商声称“氢设施可以作为现有的加油站并入额外的燃料中”。

当然有证据。例如,壳牌的FTSE 100竞争对手BP已经在常规加油站尝试用电动汽车充电点进行充电,最近的例子是 墨西哥下游企业。慕尼黑火车站(Oilholic)通过在沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的一个加油站向加里(Mirai)途中加油站演示了加油站设置(见右下方,点击放大). 

加氢汽车与汽油或柴油汽车没有什么不同,“泵”看起来也没有什么不同,即使它是用压缩氢气而不是石油产品泵送的。

当然,当氢气流入油箱时,泵手柄上会产生冷却效果,这与汽油或柴油加油不同,在这种情况下,您只是会听到液体的咯咯声。

这一切都在几分钟之内完成,而不是每公升或加仑付费,而是平均每千克付费€9.50 in Germany, €法国的11.50,以及英国脱欧后的同等水平£在英国10。丰田发言人表示,大约5公斤重的汽油就足以装满60升汽油。您可以进行数学计算,但是Oilholic暂时不会让燃油经济性停滞不前,并在博客文章中进行关注。 

因此,回到范埃尔斯公司,壳牌公司认为氢气将“肯定”在替代燃料市场中发挥作用,石油巨头的燃料零售竞争对手也是如此。包括世界排名前20位的燃料零售商在内的许多行业还表示,他们也不反对将氢燃料加注站建设为绿地。因此,这一切都取决于消费者的接受程度,但是丰田和壳牌均表示“承诺在那里”。只有时间会证明一切如何进行。 

但是就目前而言,这一切都在当下!是时候加氢并完成Mirai冒险了。继续阅读,即使它-如一个人所说-仍然保持“原始”状态,接下来的几篇文章将是关于氢的! 

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©Gaurav Sharma2018。照片1:壳牌标牌中的Toyota 未来。丰田Mirai在德国北部沃尔夫斯堡的一家工厂使用氢气作为燃料,并配有燃油泵和特写的汽车插图。 ©Gaurav Sharma,2018年5月。

2018年2月16日,星期五

原油价格波动与‘Big Oil’ dividends

这是另一个疯狂的两周 在原油市场,布伦特不仅从每桶70美元回落, 但油价跌破65美元,这是因为石油公司的想法。

无论如何, 鉴于当前的70美元以上的六个月目标价格越来越奇怪 情况,更不用说预测 高盛每桶82.5美元 最近写在 福布斯.

也就是说,可能 沙特俄文,还是应该称之为 欧佩克,重申降低石油产量, by 不断增长的印度石油进口 并稳定经合组织的库存, 应该给公牛足够的安慰。让’也不要忘记全球经济 自全球市场以来,所有地区都首次稳定增长 financial crisis.

上述确实算作 毫无疑问,石油价格上涨。但在这里’s the thing –你应该相信平均水平吗 全球需求增长预测在1.5到170万之间 每天桶数(bpd);这样的增长水平可以通过增长实现。 仅非欧佩克生产。

目前,那里’s little 努力说服石油公司改变他对布伦特原油平均价每桶65美元的看法 价格和2018年每桶WTI平均价格60美元。那么这将产生什么影响 have on ‘Big Oil’.

有趣的是,摩根 斯坦利(Stanley)在最近的举动中提出了“大石油股利增长”的“奇怪案例” 给客户的提示,指出尽管最近股价下跌对 由于原油市场的动荡,得益于快速改善的财务业绩,欧洲石油巨头仍在实现意外的股息增长。

根据全球 投资银行,2017年产生了荷兰皇家壳牌石油公司,BP,道达尔和挪威国家石油公司 296亿美元的有机自由现金流;自2009年以来的最高水平。 平均使用的资本也在改善,资产负债表负债率正在下降 as well.

“有几个管理团队 愿意将更多的现金产生转化为股息增长”,摩根大通 Stanley added.

投资银行认为 that Statoil’的现金流量和股息增长仍然令人印象深刻,BP也是如此’s, 但请注意,后者将无法跟上道达尔,最终, 壳牌分红增长。

很难跟上Shell的步伐 任何情况;英荷巨人有定期和 尽职尽责地分红可以追溯到第二次世界大战。那’s 目前所有这些人!继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2018。照片:阿曼的油井© 荷兰皇家壳牌.

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