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2017年10月27日,星期五

东京的“粗略”观点:日本’s delight 在 oil & gas buyers’ market

Oilholic很高兴回到东京,位于伦敦以东约6,000英里处。但是这个’在安倍晋三首相后短短几天就飞奔’现任总统在一次短暂的选举中大获全胜。 

尽管安倍晋三无论如何都没有受到普遍欢迎–正如该博客作者在与 代表公众投票 IBTimes英国 –任职者仍然在选举中大获全胜,提供了安全的一手牌,经济发展良好。 

毫无疑问,石油和天然气购买者对它的帮助很大。’公司日本和国家的市场’政策制定者对此感到满意。 

更重要的是,随着亚洲的需求’最先进的经济由于能源效率的下降而落后于工业化世界中许多其他国家。

其实日本’多年来,随着行驶里程更好的汽车,替代燃料的使用,可见光的电动汽车以及人口老龄化的增加,石油需求一直在结构性下降。 

根据日本东京分析师界内部的联系’目前的平均原油需求为350万桶/日,低于2005年的590万桶/日。印度的确已超过日本,成为世界第一’是全球第三大原油进口国,平均需求量为420万桶/日。

尽管如此,无论日本进口商采取什么措施,他们都越来越倾向于购买者’市场。实际上,油鬼’s贸易圈人士的消息显示,布伦特原油现货至少便宜1.90美元 每桶,与2018年第一季度末的远期交割相比。

天然气市场虽然与长期合同相关,但也受到卡塔尔,澳大利亚和美国货物的争夺吸引,供选择之用,充斥着天然气的购买者正在寻求立法改革,以将其部分盈余储备转移至亚洲附近。 。 

大多数当地评论员认为,与日本海关清算原油(JCC)或日本原油鸡尾酒(如果您愿意的话)之间的汽油价格脱钩已经接近完成。但是话又说回来,JCC本身并不像仅仅五年前那样高,天然气价格为12-15美元/百万英热单位和比美国亨利中心高出10美元的日子已经成为过去。 

毫不奇怪,日本 ’的反垄断监管机构在整个夏季结束了LNG转售限制。终止目的地限制条款的决定有100%可能导致日本买方增加更多的LNG货物贸易,日本买方可以成为其剩余资产的卖方。如果日本能做到,那么更广阔的地区也必将随之而来。 

根据官方数据,在截至3月的2016-17财年,日本进口了8500万吨液化天然气,价值约300亿美元。因此,如果说该国在没有目的地限制条款的情况下重新谈判供应条款的强势立场,那就轻描淡写了。作为世界’最大的液化天然气进口商–它处于与卡塔尔和马来西亚这两个最大供应商重新谈判的主导地位。 


Away from 原油 matters, 这是一个链接’s IBTimes英国 独家 关于正在进行的神户钢铁公司丑闻的举报,基于举报人的评论,举报人对事件的现状以及恐惧文化如何导致持续的惨败给予了您真实的评价。

并注意到’是时候和东京说再见了。这是一次为期三天的短暂访问,但始终很高兴能来到这个充满活力的全球商业首都。 

但是,在您请假之前,这里’一瞥一些午夜的石油人–驾驶似乎是推车的车队–在夜晚的一小段时间内,Oilholic在一个宜人的夜晚发现了他,从六本木新城(Roppongi Hills)返回他在芝公园(Shiba Park)的酒店。只在日本!

那’全部来自冉冉升起的太阳。是时候让BA006回到伦敦希思罗机场了。很快。继续阅读,继续阅读‘crude’. 

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©Gaurav Sharma2017。照片1:日本东京天际线。照片2:日本东京六本木新城的午夜卡丁车赛车手 © 高拉夫·夏尔马 2017. 

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