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2019年十一月9日星期六

关于阿美公司的首次公开募股,欧佩克和霍尼韦尔的采访

石油市场的最后几周主要由两个关键主题主导。首先,沙特阿美公司(Saudi 阿美公司 )的IPO终于在进行,尽管它并没有达到国际规模,而且市场和许多市场都希望这样做。欧佩克热切期待的全球石油前景是第二个发展。 

从阿美公司开始,这里是 油 holic的取经 福布斯 ,评估可能的估值。这可能大大低于沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼(Mohammed Bin Salman)的2万亿美元水平。 

至于欧佩克的报告,该生产者组织预计美国页岩油桶将泛滥,到2024年,美国的页岩油产量有望增至每天1700万桶。 这是一个人的报告 福布斯 。这将使欧佩克部长级会议于12月5日至6日在维也纳举行。石油输出国组织(OPEC +)能否继续维持其120万桶/天的减产计划,因为其价格支持远没有达到其希望的程度,而且页岩油生产商也在不断加紧努力。 

最后,这是《 The 油 holic》对全球软件工业公司的自动化部门霍尼韦尔过程解决方案首席技术官Jason Urso的采访, 里格宗 。乌索说:“我们的理想招聘者要么是对基于软件的技术非常熟悉的行业专家,要么是对能源行业怀有浓厚兴趣的软件专家。” 非常值得在这里阅读

目前,这就是所有这些。下一站ADIPEC 2019,11月11日至14日在阿联酋阿布扎比。很快就会有更多。继续阅读,保持“粗俗”!

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© 高拉夫·夏尔马 2019.

2014年12月9日,星期二

‘Petroleum Club’, 政策 choices & ‘crude’ control

几个国家即将加入‘Petroleum Club’ of 原油 oil producers where they’将与碳氢化合物出口商的兄弟会的老主顾擦肩而过。

他们今天面临的决策选择可能对他们经济的未来方向和国家石油财富的整体管理产生重大影响。每个国家市场’政府的方向最终取决于政府希望对国内勘探和生产进行控制的程度。

一些公司没有国家石油公司(NOC),而其他公司则将大部分决策权和影响力交给了国家实体。考虑到迄今为止的发展和案例研究,学者比安卡·萨布(Bianca Sarbu)在她的书中深入探讨了国家影响力的关键问题 石油的所有权和控制权 由...出版 Routledge .

作者讨论了政府做出的不同决定,随之而来的结果,新兴主题和行业趋势。在不到200页的书中,分为六个详细的章节,萨布通过案例研究来证实她的论点。–最近的和历史的–并提出了面对理论解释的结论。

文字中充斥着数字,表格和图表,为萨布提供了准确性’对主要石油生产国政府决策的审查。她在全球范围内对上游政策的艰苦分析有助于读者比较和对比’在哪里,为什么。

整章专门介绍基于Sarbu的沙特阿拉伯和阿布扎比概况’两国的30多位能源专家的深入研究和直接访谈。对NOC进行整体检查’自1970年代国有化以来,从酋长国到民主国家,石油在石油生产中的作用使作者得出了一些有趣的结论。

萨布认为,NOC的技术专长在“解释上游政策选择,”特别是在对执行人员的限制较低的情况下,“执政的精英更有可能做出经济上合理的决定。”

从第一印象到中期审查,一直到最终结论,Sarbu’对当前对象的治疗是可靠的。这对于在新兴和成熟的产油国中对政策框架的更广泛理解和背景化以及它们为好或坏已经或可能产生的影响做出了宝贵贡献。

油 holic很乐意将这个称号主要推荐给行业顾问。话虽如此,政策制定者,一般的石油和天然气行业专业人士以及石油经济学和中东地区的学生都将以几乎相等的程度来欣赏它。

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©Gaurav Sharma2014。照片:封面–石油的所有权和控制权© Routledge ,2014年5月。

2013年8月25日,星期日

霍尔木兹海峡与阿曼之战

霍尔木兹海峡(左图),来自Musandam半岛,真是太神奇了。让我们面对现实吧-对于Oilholic来说,从阿曼方面而不是从伊朗方面进行检查比较容易,因为对于一般“粗鲁”或“精致”的博客作者而言,伊朗不是最欢迎的地方。并非您的确要求伊斯兰共和国签发签证。

当世界担忧埃及问题影响到苏伊士运河的油轮(和其他)运输时,阿曼人正在尽最大努力减轻另一种潜在威胁–如果伊朗是西方挑衅的话,那是一个从伊朗关闭海峡以进行石油运输的国家。该国正在大力投资改善港口基础设施并进行新建。

这个想法是要挑战迪拜附近作为港口枢纽的主导地位,也要挑战海峡两岸“错”的一面,并容易受到伊朗的影响。如果您查看区域地图,就会发现阿曼目前正在进行投资的阿曼四个港口枢纽/开发项目(马斯喀特,苏哈尔,塞拉莱和最近的杜克姆)不会受到海峡极不可能发生的事件的影响发生冲突和封锁。

在上面提到的四个港口中-杜克姆(Duqm)是一个从前的渔村,而不是港口,从新开始,有新的炼油厂,石化厂,海滨酒店以及房屋。数十亿美元投资于杜克,被吹捧的金额接近20亿美元。

在阿曼看来,减轻伊朗威胁并不是最重要的。这个国家一直在西方和伊朗之间保持平衡。实际上,阿曼卡布斯·本·赛义德·萨义德苏丹目前正在对伊朗进行私人访问,并已宣布新鲜石油&两国之间的天然气部门合作。然而,使阿曼的经济从石油转向多样化&天然气肯定是在国家的政策计划卡上。

除海港外,政府还希望马斯喀特国际机场能够与阿布扎比和迪拜相媲美,成为空中过境点和航空枢纽。政府的机场运营商阿曼机场管理公司(Aman Airports Management)计划今年和2014年签订十二份合同,以升级首都马斯喀特(参见上方,点击图片放大-当前的马斯喀特机场航站楼,新航站楼正在进行的建筑工作以及艺术家对未来的印象)以及Salalah。另外,据发言人称,阿曼航空公司还订购了价值25亿美元的时髦新飞机。

但是,阿曼政府已经非常明确地表明,它希望保持该国的乡村魅力,特色以及与区域邻国的区别。因此,不会有疯狂的迪拜式商业热潮。毕竟,在人群中脱颖而出是一个独特的卖点-那么为什么要放弃呢?穆罕默德半岛的美景和他在海塞卜的第一个晚上,在回马斯喀特之前,确实被卖掉了。

从发现油轮到山羊,从阳光直射到欣赏自然的风景和海滩,这是一次了不起的经历,而迪拜并非如此。据当地人称,阿联酋国民是阿曼住宅房地产的最大海外买家,这一事实甚至使阿联酋人也印象深刻。阿曼住房部官方表示,去年分发给海湾合作委员会国民的3,376处房地产销售契据中,阿联酋买家占1,694份。

谈到阿联酋航空的收购,阿提哈德航空公司突然收购了塞尔维亚49%的股份’JAT和后者后来更名为塞尔维亚航空,这给它带来了奇怪的影响。不是阿提哈德可以’进行收购并购买股份!实际上,远非如此–该航空公司已经在维珍澳大利亚航空,柏林航空,Aer Lingus,塞舌尔航空和捷特航空中拥有股份。

仅仅是阿布扎比王储谢赫·穆罕默德·本·扎耶德·本·苏丹·阿勒·纳赫扬最近才表示自己对巴尔干国家的爱。酋长国的投资工具穆巴达拉(Mubadala)也在积极嗅探塞尔维亚从农业资产到酒店的所有事物。然而,这是油鬼狂感到困惑的时机,别无其他!根据记录,Eithad否认任何政治压力,或者or下或航空公司的进犯是有关系的。目前,这一切都来自穆桑丹半岛。继续阅读,保持“粗俗”!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:霍尔木兹,海沙卜,穆桑丹半岛,阿曼直。图2:马斯喀特机场拼贴画(左至右)–马斯喀特机场航站楼,马斯喀特机场正在进行的工程,艺术家’对新马斯喀特机场的印象)©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月24日,星期六

沙特’s ‘crude’范围,阿布扎比的惠誉(Fitch)等

Petroleum economists are wondering if we have crossed a gateway to 原油 chaos? The magnificent one pictured ( 剩下 )在阿布扎比首都花园肯定不是这种情况的隐喻。埃及在燃烧,利比亚在抗议,美国/英国/北约正威胁对叙利亚采取(几乎直接)行动。

将美联储目前对量化宽松的立场加到地缘政治组合中,您将获得布伦特原油价格上涨。是的,是的,这都是可以预见的。 但是当多头狂奔时,所有注意力通常都集中在阿美的反应上。众所周知的事实是,沙特阿拉伯喜欢原油价格保持在经济学家所称的“中立”之内。 (您希望您的主要出口产品的价格足够高,以使您不停地跳动,但又不要过高,以致促使进口商要么减少消费,要么寻求替代品)。

投资公司贾德瓦的研究 通常会将这样的沙特舒适区定在每桶80-90美元的价格范围内。油鬼已经 也在大约相同的范围内撞击,尽管价格偏低一些(在78-80美元之间)。阿联酋人也将对此感到非常满意。这是一个价格范围,大多数在这里说他们’也根据他们的预算

预定的(或“普通的”)欧佩克会议要到12月才会举行,无论如何,沙特人对卡特尔配额的关心很少。关于沙特情绪的暗示只有在人们na睡时才会出现 石油部长阿里·纳米(Ali Al-Naimi) 如果他真的想说一两件事,那也是。由于沙特阿拉伯和阿联酋都有闲暇之余,自1990年代之初和第一次海湾战争以来,人们就一直围绕着共同努力向“价格带”迈进的怀疑不断出现。

阿美石油公司过去对油价暴跌的反应,例如2007-08年的高低和利比亚危机期间的油价暴涨,证明了所谓的中间方法。最近的经验证据表明,如果布伦特原油价格飙升至每桶120美元以上,阿美通常会提高产量以降温市场。

相反,如果价格迅速下跌(或被认为跌至三位数以下),则阿美石油将降低产量以支撑价格。当前是一个高价格区间。无论伊朗人和委内瑞拉人多么强烈,ADNOC和Aramco都将获得明智的资金来提高产量。根据记录,这位博客作者认为应该谨慎地提及Aramco否认它具有任何这样的价格区间。

除定价问题外,惠誉评级将阿布扎比的长期外币和本币发行人违约评级(IDR)维持在“ AA”,前景稳定。此外,阿联酋的国家上限被确认为“ AA +”(该机构称,该上限也适用于拉斯海玛)。

该机构在一份声明中说,无论从绝对数量上还是与大多数“ AA”类同行相比,石油资源丰富的阿布扎比​​拥有强大的主权资产负债表。放眼来看,2012年第四季度末,其主权外债仅占GDP的1%,而惠誉估计主权外国资产占GDP的153%。只有科威特在海湾合作委员会中拥有更强大的主权净外国资产头寸。

预计每年的经常账户盈余估计将达到两位数左右,预计到2015年底,阿布扎比的主权外国净资产将进一步增加。惠誉还估计,包括ADNOC股息和ADIA投资收入在内的财政盈余在2012年将恢复两位数,并且到2015年每年都将保持这个数量级。

此外, non-oil growth in the Emirate accelerated to 7.7%. This parameter also compares favourably to other regional oil-rich peers. Help provided by 阿布扎比 to other Emirates is likely to be discretionary. Overall, Fitch notes that 阿布扎比 has the highest GDP per capita of any Fitch-rated sovereign.

但是,阿布扎比经济仍然高度依赖石油,石油在2012年约占财政和外部收入的90%,约占GDP的一半。由于探明储量庞大,这位博客作者并不孤单地认为不应阿布扎比的当务之急。此外,惠誉的推测是基于假设布伦特原油价格今年将达到每桶105美元,2014年将达到100美元。

在告别阿布扎比之前只做了几个脚注–首先,然后从 油 holic发表了关于更早的, 全国 专栏作家易卜拉欣·哈希姆(Ebrahim Hashem)雄辩地 在这里解释 为什么阿联酋的储备金对国际奥委会如此吸引人同一份报纸也 在星期五提到 区域/海湾合作委员会的通货膨胀将继续存在,中东和北非地区将面临 类似于欧盟的南北分歧。麻烦的“ NA”位可能依赖于资源丰富的“ ME”位。

通货膨胀当然是避风港’肯定会挫败阿联酋汽车市场–最先看到最新款式的人之一。为此,Oilholic为您在阿布扎比的街道上提供了两种奇特的选择汽车概览。首先 (左上图)是阿布扎比国家银行办公室外最新的亮面Mini Cooper车型,第二个证据表明,阿联酋沙尘暴可以使最漂亮的汽车看起来更不彩色。

最后, 彭博社报告 注意到石油资源丰富的挪威在消费支出方面已从欧洲领导者转变为落后者,这使您真正感到欢笑。也许他们应该降低啤酒,水和食物的价格, 油 holic最近在奥斯陆付出了代价。这一切都来自阿布扎比,是时候该阿联酋告别目的地阿曼了!继续阅读,保持“粗俗”!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:阿联酋阿布扎比首都花园的入口照片2:汽车停在阿联酋阿布扎比周围©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月22日,星期四

在阿布扎比’s ‘spot’ chaps, ADNOC & INR

最好在百万富翁的游艇行上看到一艘传统单桅帆船 at the marina here in 阿布扎比 . Though a millionaire or some tour company probably owns the thing! Switching tack from 点 photography to 点 原油 oil trading –阿联酋的居民以及国家石油公司都充满了乐观情绪– ADNOC.

由于布伦特原油的现货价格为三位数,并且高于该博主上次检查的110美元的水平,因此这里的人(包括政府部门)几乎没有什么可担心的。 油 holic一直坚持认为,每桶80美元以上的价格会保持 欧佩克大部分地区,不包括委内瑞拉和伊朗,也包括沙特阿拉伯和 阿联酋开心。短期趋势是看涨和埃及的麻烦,利比亚抗议加上美联储的 不休,布伦特原油价格可能会紧随其后,保持区域基准(阿曼DME),仅落后数美元。

此外,自从抵达阿联酋以来,石油公司已经与三名交易商进行了交谈,在世界上这个地区,美国页岩油并不是什么大问题。 “是否降低了(期货)价格?美国的富矿仍然存在…美国富矿。产出将向东转移到进口管辖区;他们无论如何都是ADNOC的主要进口商’原油。目前,我们看到的是季节性低点,随着夏季馏分油需求下降,印度和中国的炼油厂通常购买量减少。”

实际上,在星期三, 石油运动 –油轮交通监控和研究公司 –就这么说。据估计,除安哥拉和厄瓜多尔外,欧佩克成员国将在8月10日至9月7日的四个星期内,每天减少出口32万桶,或每日产量的1.3%。

同时,ADNOC像往常一样大力投资[和建立伙伴关系]。最近,它邀请了数家国际奥委会竞标续签经营阿联酋最大的一些陆上油田的共享许可证。 ADNOC持有60%股份的特许权(在Bu Hasa,Bab,Asab,Sahil和Shah油田)由阿布扎比陆上石油运营公司(或ADCO)子公司运营。

剩余股份的现有合作伙伴包括BP,壳牌,埃克森美孚,道达尔和Partex O &G.消息人士称,除Partex以外的所有合作伙伴均被邀请再次申请。此外,ADNOC还发出了寻找新伙伴的邀请。这里的轶事证据表明,雪佛龙无疑是有兴趣的公司之一。

现有的75年优惠期将于2014年1月到期,因此ADNOC必须迅速采取行动,以决定新的IOC阵容。由于阿联酋最高石油理事会拒绝了将现有安排延长一年的申请,这一次是被迫采取的。毫无疑问,中国,韩国和印度的NOC也在潜伏。与印度联系人的聊天确认了同样的情况。

无论您以哪种方式看–它可能是为数不多的新机会之一,不仅在阿联酋而且在整个中东也是如此。阿布扎比(Abu Dhabi)是该地区仍允许国际公司持有股权的少数地方之一。在该地区的其他地方大多是禁忌。但是在阿联酋的辩护中,自该石油出口管辖区于1939年签署第一笔特许权以来–尽管有一些警告,但它一直对外国直接投资开放。 ADNOC还在进行一项为期五年的400亿美元投资计划,该计划旨在促进石油和天然气生产以及扩大/升级其石化和炼油设施。

同时,印度卢比(INR)的下跌是阿联酋的头条新闻,因为它与该次大陆的联系以及阿布扎比的庞大印度移民社区。印度储备银行(Reserve Bank of 印度 )称,经济下滑可能引发通货膨胀,该国已经在努力抑制通货膨胀。中央银行已尝试了一切措施,从资本管制到试图稳定外汇储备。 通过提高短期利率可以使印度卢比持续好几个月。到目前为止,似乎没有什么进展。

此外, INR的麻烦有 该国主要自然资源公司(和其他公司)的债务负担– most notably –Reliance,Vedanta和Essar。上周,瑞士信贷证券(Credit Suisse Securities)进行的研究指出,本财年印度十大商行的债务水平按年率计算增长了15%。

该报告特别指出,由于货币接近自由落体,Reliance ADA Group的总债务最高,其中Vedanta在印度十大集团中排名第二。得出自己的结论。就个人而言,穆克什·安巴尼(Reliance Industries Ltd董事长,拥有世界上最大的炼油厂和印度最富有的大亨的人)在他的财富中损失了近56亿美元。 根据各种公开消息来源,印度卢比的暴跌仍在继续。

很少有公务机比他少 有人认为,这对印度公司而言是更大的头痛。如果担心的人群喜欢一两根烟斗,那么“吸烟者中心” (右图),在纽约市哈姆丹街(Hamdan Street)上,是一个古怪的老地方,可以捡一些东西。更一般而言,如果您想粉扑任何形状,大小或类型的描述,那么阿布扎比就是您的理想之选。更重要的是,这些东西是欧盟市场价格的一半!为了平衡起见,这位谦虚的博客正式是不吸烟的,并且没有被烟草游说要求对此进行举报!

仅此一个脚注 穆迪(Moody's)说,印度卢比(INR)业务说,如果印度政府继续像以前那样问他们,印度的国有石油销售和上游石油公司的信用质量可能会在本财政年度的剩余时间内(2013年4月至2014年3月)减弱。在4月至6月,该国承担了更高的燃油补贴负担。

为了说明这一点- 自6月初以来(截至8月20日),印度卢比贬值了约10%,原油价格上涨了约6%。 INR汇率或该会计年度剩余时间的原油价格(均已超出窗口)。目前,这一切都是来自阿布扎比的。继续阅读,保持“粗俗”!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:阿联酋阿布扎比码头上的单桅帆船。照片2:阿联酋阿布扎比哈姆丹街吸烟者中心©Gaurav Sharma,2013年8月。

2012年8月26日,星期日

石油丰富的阿布扎比’迪拜的“良性”阴影

油 holic认为,迪拜码头区的路牌有些刺耳。标志 (左图)指向阿布扎比和迪拜市中心的不同方向– while the 继2008-09年国内房地产危机之后,这两个酋长国的宏观经济方向无可厚非。仿佛完美的隐喻对称’的当前背景由建筑集团EMAAR着色’s的旗帜,另一个建筑集团Nakheel的奇怪徽标以及正在进行的建筑工作;其中一些是一点‘behind schedule’ for good reason.
 
今年三月,阿联酋’该国的石油产量为每天270万桶(桶/日),并有望将其提高到300万桶/日。其中,迪拜’在任何给定时间点,独立生产的石油从未超过70,000桶/天,不包括海上天然气发现中的每桶石油当量。是阿布扎比 拥有阿联酋已探明石油储量的95%。
 
与迪拜’除非有重大发现,否则几十年之内石油储备将被耗尽,因此,在1990年代后期,各国决定采取多样化的权力,朝金融,旅游和制造业领域发展。这个决定是有道理的,但是这种方法并不明智。到2008年,建筑,房地产,贸易和金融业,而非石油业&天然气已成为迪拜的最大贡献者’s economy.
 
迪拜成为中东的资本市场之地,于是便大肆宣传。随之而来的是世界上一些最高摩天大楼的建造,例如– the Burj 迪拜 (后来由于某种原因而更名为哈利法塔),棕榈岛,阿联酋大厦和Burj Al Arab酒店。但是,随后发生的全球金融危机暴露了以下事实:市区有一些高层建筑(或即将建造)在浑身不透明的债务之山上。全球信贷紧缩打击债务负担重的迪拜–蓬勃发展的房地产市场。
 
石油狂人清楚地记得2008年12月的电报,当时埃玛尔(Emaar)首席执行官穆罕默德·阿伯(Mohammed al-Abbar)告诉世界’s写道他的公司拥有3500亿美元的房地产资产和700亿美元的信贷。同时,行业同行Nakheel宣布承担160亿美元的债务。
 
随着投机者抛弃迪拜房地产市场,房地产价格暴跌,建筑停滞,失业率飙升。 Nakheel 和Emaar不可避免地会留下一大堆已倒闭的资产,愤怒的投资者,房主违约以及许多躲避服务费。一位联系人回忆说,一个新的开发项目损失了其危机前价值的63%。在埃玛尔(Emaar)控股公司期间,迪拜世界(Dubai World)拥有的纳克希尔(Nakheel)处于崩溃中。
 
由于缺乏有机增长和债务激增的终结,迪拜陷入了深渊。随着整个阿联酋的信用评级受到威胁,2009年12月14日,一个被困的白骑士以阿布扎比的身份出现了。这位富油的酋长国已决定在当天救助陷入困境的邻国,总额达100亿美元。
 
不仅如此,阿布扎比随后以购买迪拜债券的形式向迪拜提供250亿美元。当地独立评论员说,实际数字可能永远不得而知,但根据2010年的估算,迪拜’对阿布扎比的债务在80美元至950亿美元之间。当要求官方确认时,您的确被告知“enjoy the sunshine!”
 
但是,阿布扎比方面一位最客气的发言人说,它已真诚地采取了当时所需的补救措施,而如今,阿联酋中央银行坚定地致力于应对遭受2009年房地产危机影响的国内银行机构,改革并从中吸取教训。
 
然而,即使面对从未想过的金融风暴,透明对于迪拜来说也绝非易事。今年三月,中东和非洲主权国家负责人理查德·福克斯(Richard Fox)’惠誉(Fitch)的收视率,总结起来在伦敦演讲时最好。“评级机构没有计划给予迪拜信用评级,因为迪拜政府没有要求对其进行评级,而且缺乏透明度会给信用评估带来困难,” he said.
 
三年后,据当地媒体报道,纳克海尔(Nakheel)和埃玛尔(Emaar)都处在一个幸福得多的地方。对于Emaar来说尤其如此,Emaar在免费提供土地的基础上建设其国内项目,并根据传闻证据和《油污新闻》每天使用的移徙工人的日薪仅为8至10美元’自己的发现!尽管政府最近尝试纠正迪拜的方式’迄今为止,房地产市场已与常规市场基本规则脱节,变化不大。
 
可以肯定的是,迪拜将永远不会与迪拜脱节‘benevolent’石油资源丰富的邻居阿布扎比。 有人抱怨阿布扎比’s 原油 help must have come with strings 在 tached; something which was strenuously denied by both sides in 2009.

油鬼认为弦乐不是’附;现在,阿布扎比非常简单地拥有大多数琴弦!因此很合适,2010年1月4日,埃玛尔(Emaar)揭幕了世界上最高的建筑物(右图) –它的名字很快 从迪拜塔改为迪拜塔,以纪念阿布扎比埃米尔酋长哈利法·本·扎耶德·本·苏丹·阿尔·纳赫扬。
 
对于石油生产国来说,挑战一直是建立一个可行的非石油部门,以应对资源驱动的意外之财对经济其他方面的影响。迪拜有很多机会,更不用说比邻国更迫切的需求 为此,并把它搞砸了。相对而言,阿布扎比在挑战方面表现得相当出色。
 
对于拥有全球9%的探明石油储量和95%的阿联酋储量的阿联酋,谢赫·哈利法’阿布扎比的收入中约有44%来自非石油资源。阿联酋阿布扎比投资局’传闻该国主权财富基金拥有近9000亿美元的管理资产,引领了潮流。
 
评级机构可能对迪拜发牢骚’浑浊,但所有三个主要因素都对阿布扎比做出了评价。惠誉与标准&贫困者将阿布扎比(Abu Dhabi)评为“ AA”,穆迪则将其评为“ Aa2”。谢赫·哈利法(Sheikh Khalifa)积极寻求在本十年内将阿布扎比非石油收入的份额提高到60%,甚至是更早实现。

因此,也许迪拜的几条路标指向通向阿布扎比的路线和雄伟的哈利法塔(一种结构’几乎在迪拜大部分地区都很难错过)有一个隐喻信息。可能有 羡慕和感激。迪拜国际大都会如今越来越依赖阿布扎比的黑金粉。那’目前所有人都是这样;稍后再从迪拜获得更多!继续阅读,继续阅读‘crude’!
 
©Gaurav Sharma2012。照片1:迪拜码头,阿拉伯联合酋长国的路牌。照片2:阿联酋迪拜哈利法塔© 高拉夫·夏尔马 2012.

2012年3月21日,星期三

两周’s ‘crude’ conjecture & 英国 ’s budget

It’有趣的几个星期以来,‘crude’状况,但首先是英国’工会预算及其对北海的影响。在2012年的预算中 英国下议院星期三,英国财政大臣乔治·奥斯本宣布了一项重大税收改革计划,以促进北海的石油和天然气开采。£设得兰河以西的30亿新油田津贴。

总理还表示,将在秋季宣布一项旨在确保该行业投资的新天然气战略。在这两个方面,税收优惠 公告允许英国公司经营 在北海与英国政府签订合同,旨在为将来的退役成本税减免提供长期的确定性 石油大臣宣布’鉴于去年加税引起的尖酸刻薄的意见,纽约市大多数人团结一致,认为这将有助于恢复去年动摇的信任。’s oil tax increase.

奥斯本说,政府“将通过签订合同的方式,结束多年来退役的减免税收的不确定性”,并补充说他想确保英国“从我们在北海的储藏中提取最大量的石油和天然气”。

英国石油主管罗曼·韦伯(Roman Webber)&德勤的天然气税相信,该公告将消除英国北海投资者的重大财政风险,并且如果公司可以采用税后退役担保,则会释放大量投资资金。

“从长远来看,这项措施还应增加政府的税收。尽管仍有许多工作要做,以找出细节,预计在2013年之前不会出台立法,但这是一个非常积极的进展。德勤石油服务集团(Deloitte Petroleum Services Group)估计,在英国北海余下的使用寿命中,英国北海的退役费用将约为£27 to 30 billion (44至480亿美元),” he concludes.

惠誉评级的马克·布朗(Mark Brown)认为,除了英国的预算外,还有市场猜测,阿布扎比将成为海湾合作委员会的石油生产国,而该国与哈尔山-富查伊拉管道一旦关闭,将最好地与霍尔木兹海峡的关闭隔离。将于今年晚些时候全面投入运营。

阿联酋能源部长在一月表示,该管道旨在每天输送150万桶石油,该管道有望在六个月内投入运营。“正如我们之前所说,延长关闭海峡的可能性很小。除了实际阻止它的实际挑战外,鉴于国际上有报复的潜力,我们认为伊朗只会选择关闭国际航运路线,这是世界上最重要的石油瓶颈,是不得已而为之的手段。伊朗也通过海峡出口石油,” Brown says.

但是,如果海​​峡在今年下半年被封锁,那么当哈布尚-富查伊拉管道可以投入使用时,它将为阿布扎比提供最佳的安全网。 “绕过海峡和海峡,这将使拥有世界第二大人均碳氢化合物储量的阿布扎比​​能够继续出口高达其石油产量的三分之二,或目前石油净出口的四分之三。向阿曼湾运送石油” he concludes.

惠誉还认为,沙特阿拉伯目前具有的优势是,它已经拥有通过东西管道通往红海的管道。该国可以通过该管道出口一半以上的产品,最大产能为500万桶/日,目前的运输量约为180万桶/日。

但是,即使达到最大产能,2011年的产量仍为930万桶/天,而且由于伊朗紧张局势的影响,今年迄今至今仍未下降,如果沙特阿拉伯的石油产量和出口量无法运输,则将滞留在该国境内一旦Habshan-Fujairah管道投入运营,那么离开波斯湾的机会就不会像阿布扎比那样。

改用Moody的无关评论’s,评级机构认为,由于过去两年积累的财务灵活性,对俄罗斯综合石油评级为&天然气公司将能够在其当前评级类别中应对2012年的油价波动和其他新出现的挑战。

In a note to clients, Victoria Maisuradze, an Associate Managing Director in 穆迪 's Corporate Finance Group, writes: "In 2011, rated Russian players continued to demonstrate strong operating and financial results, underpinned by elevated oil prices. Indeed, operating profits are likely to remain stable in 2012 as an increased tax and tariff burden will offset the benefits of high 原油 oil prices."

说到价格,在过去的两周中,WTI-布伦特原油的价格差确实缩小到了18美元以下。布伦特原油价格维持在123美元的水平,而西德州中质油指数正在抵抗106美元的价格水平,并且市场趋势仍然温和看涨,因为希腊已经“sorted”,美国数据令人鼓舞,地缘政治因素推动近月期货价格上涨。

Following minor bearish trends, 原油 oil prices were again correcting higher on Wednesday, tracking a broader rally in risk assets as the dollar eases back from yesterday’的收获。 Sucden Financial研究机构的杰克·波拉德(Jack Pollard)指出,特别是,近月WTI的交易价格约为106.50美元,领先于美国数据。

“空头将高兴地提到沙特一再提出的增加产量的主张,尽管霍尔木兹海峡的威胁以及沙特的闲置产能的减少(基础广泛的地缘政治动荡)仍将是多头’ best bet,” concludes Pollard.

这使Oilholic在 经济学家。在过去的14年中,您的确一直是该杂志的忠实读者,这本无与伦比的出版物在最近的一版中辩论了是否还会出现另一场石油危机。在美国背景下,它提出了自己独特的等式: “政客+汽油价格+民意调查=恐慌”

从全球的角度来看, 经济学家 指出,伊朗的威胁只是石油市场面临的许多恐慌中的一种,这与恐怖的动作类似:

“当恐怖片中的事情变得太安静时,这肯定表明讨厌的事情指日可待。油价的稳定(今年早些时候)可能也是一些令人不快的先兆…但是,就像在任何恐怖电影中一样,显而易见的嫌疑人并不总是要怪罪…许多分析家认为,伊朗不会关闭海峡,因为它将对自己的石油出口和重要进口造成损害。无论如何,这种举动几乎肯定会导致军事报复。” (《石油市场:高戏剧》,《经济学人》,2012年2月25日)

好吧,先生!事实上,纽约市的许多人都同意并相信,苏丹,尼日利亚和北海的维护问题应归咎于价格上涨。那’所有人都在眼前!继续阅读,继续阅读‘crude’!

©Gaurav Sharma2012。照片:北海石油钻机© Cairn Energy

2011年9月30日,星期五

解决阿布扎比的信息鸿沟

虽然迪拜经常成为众人瞩目的焦点,但阿拉伯联合酋长国的主要酋长国是阿布扎比,阿布扎比拥有世界8%以上的份额’的石油储量。它是地区的主要角色,本身就是经济强国,但很少有书面作品单独考察其文化,政治,影响和经济实力。 阿布扎比:石油及其他 是作者克里斯托弗·戴维森(Christopher Davidson)为解决感知的信息鸿沟所做的值得称赞的尝试。

作者指出,由于有90年的剩余碳氢化合物生产以及计划在不久的将来将石油产量提高30%的努力,酋长国将拥有所需的资源和盈余,从而证明了他对阿布扎比的全面论述。–无论更广泛的经济趋势如何变化。简而言之,在区域或全球范围内忽视阿布扎比的后果自负。

然而,正如戴维森在其不足250页的书中所解释的那样,它不仅仅涉及石油,还包括七个详细的章节。他深入了解历史并顺序绘制阿布扎比’从18世纪的酋长国转变为目前在全球经济中的地位。王朝政治,文化,战略投资(通过其庞大的主权投资基金),区域影响力以及酋长国都进行了详细研究’s “new economy”并摆脱了传统的以石油和天然气出口为导向的结构。

但是,不必将这本书误认为是有关阿布扎比的光荣故事或积极报道。而是对酋长国进行务实的检查。为此,作者在其结论一章中并未回避讨论可能浮出水面以阻碍经济发展和破坏政治稳定的许多问题。

讨论了公民和社会经济问题,媒体审查,教育部门表现不佳,恐怖主义和联邦动乱加剧。总体而言,戴维森’的工作有趣而有益。对于那些对中东地缘政治和石油感兴趣的人来说,这是一本必读的书。除此之外,历史,石油行业的学生以及那些对阿联酋航空着迷的好奇的人可能会觉得很值得他们拿起这个头衔。

©Gaurav Sharma2011。照片:封面–阿布扎比:石油及其他© 赫斯特出版社,2011年5月.

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