2019年7月31日星期三

能源市场上的各种媒体报道

过去两周,能源市场上发生了太多事情,以至于Oilholic没有时间在这里写下自己的想法(抱歉!)。但是,对于与能源相关的各种主题的各种出版机构,这里有很多想法。 

首先,尽管面临着所有地缘政治压力,对贸易战升级的担忧仍然是市场上主要的看跌情绪,如果解决,它可能会变得温和看涨。所以这是一些 关于的想法 福布斯 为了捍卫那些对油价前景看跌的人,有人说这是自满的,还有关于 美国中游股票的前景

以及为什么电动方程式E与一级方程式赛车提供了一个缩影 人为争吵 。 远离 福布斯 这是您关于 大数据海啸正在引领石油和天然气行业的发展 里格宗 .

最后,以下是能源行业面临的网络安全挑战 能源邮报 (behind paywall). More on this mad, mad 原油 market soon. Keep reading, keep it 'crude'!

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© 高拉夫·夏尔马 2019.

2019年7月19日星期五

衡量华尔街的“粗暴”情绪

Oilholic刚刚结束了为期近一周的纽约电力市场之旅,其中包括了解纽约市的能源供应动态’s landmark 洛克菲勒中心 由ABB的行业同事提供, 电动方程式赛车周末

但是,在纽约,旧习惯很难改掉,这位博客作者很少错过与其他分析师和原油交易商讨论石油市场方向的机会。最近的访问也不例外。甚至上周纽约的天气也与我们在原油市场上看到的情况一致。星期四(7月11日),石油狂人抵达华尔街雨水ench绕的地方( 左上方 )充满了潮湿的空头,石油基准价格不断上涨,WTI期货甚至一度触及每桶60美元(布伦特-66.52美元/桶& WTI $60.20/bbl). 

然而,当您一周后将其真正装满时,纽约及其华尔街石油市场的熊市又再次沐浴在阳光下(布伦特原油价格为61.93美元/桶&WTI $ 55.30 / bbl),即使伊朗抢占了英国国旗的瑞典拥有 油轮Stena Impero 在霍尔木兹海峡,每桶再增加一两美元。对于所有的麻烦,不可避免的事实是,两个基准都保持在范围内。 

Oilholic指出了以下原因:-美国轻质原油丰富(尤其是大量向亚洲出口的原油),对全球需求的深切担忧(以及可能对美国经济造成全面衰退的负季度),短期内供应动态将大大超过欧佩克的削减。

有人还表示,有记录表明,如果要驯服石油市场的空头,那么看涨的关键因素不是波斯湾的伊朗恶棍(缺少一场不太可能的全面战争),而是美国的宽松政策。中国贸易紧张局势。 

将这些想法带给该博客作者已知道超过10年的精选华尔街分析师小组,得出了毫无意外的相似结论。好吧,在市场上与啤酒讨论市场发展方向 弗朗西斯酒馆 在七个行业熟人的陪伴下,这简直不是科学的民意测验,更多的是指示性意见 –但是无论以哪种方式看,很少有人提出明显的看涨突破因素,这将使油价脱离目前的区间。 

许多人认为布伦特油价短期内可能会达到70美元,油价狂热者也是如此,但很少有人认为,鉴于2020年的乌云密布,该价位会被有意义地限制。 

更重要的是,许多人同意欧佩克’现在,俄罗斯的市场信誉与俄罗斯人与其–还是我们应该自己– agenda, as the Oilholic最近为 里格宗

除近期外,大多数人预计美国的生产将为至少五年提供有意义的缓冲。在那个时候,供求动态必将面临深刻的变化,由此产生的情景可能与我们目前的状况大不相同。综上所述,Oilholic 2019年布伦特原油的平均价格为每桶65-70美元,WTI原油价格为每桶55-60美元;两者都向该范围的低端倾斜,禁止在波斯湾爆发全面的冲突。 

正如一个人写道 福布斯 ,紧随欧佩克之后’两次推迟的石油部长’ summit; 2020年可能会更加看跌。华尔街上许多已知的联系人都同意这一观点,他们在本周如此短暂的时间内所花的时间受到了真正的赞赏。就此而言,是时候向纽约告别了继续阅读,继续努力‘crude’!

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©Gaurav Sharma2019。照片1: 纽约 Stock Exchange, NewYork, USA. Photo 2: 华尔街 , Lower Manhattan, 纽约 , USA ©Gaurav Sharma,2019年7月。  

2019年7月15日星期一

可持续发展'vroom'在纽约Formula E赛道

在过去的两天里,Oilholic在大苹果这里观看了另一种疯狂的赛车运动,并伴有背景vroom,与石顶郊游相比,背景vroom更温和,更环保,零排放且最不易听见。 

欢迎来到公式E–全球首个全电动全球赛车系列–具有多个前公式1的驾驶舱内外均可进行转换。这个2.37公里的赛道在布鲁克林的红钩社区(Red Hook)毗邻游轮码头,经过14个转弯,见证了22辆汽车竞争45分钟,并在周日的冠军赛最后一圈中完成了最后一圈。

在完成所有的比赛,撞车,撞车和比赛之后,荷兰人罗宾·弗林斯(Robin Frijns)取得了比赛的胜利,而英国人亚历山大·西姆斯(Britt Alexander Sims)和瑞士车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)分别获得了第二和第三名。

当然,纽约阳光灿烂的日子属于DS Techeetah队的法国人Jean-Eric Vergne,他成为本赛季总决赛的第一位双重E方程式冠军。 

进入周日(7月14日)的比赛,米奇·埃文斯(Mitch Evans)和卢卡斯·迪·格拉西(Lucas Di Grassi)成为冠军争夺者,而且都至少需要赢得比赛才能获得冠军。但是,迪·格拉西(Di Grassi)试图超越埃文斯(Evans),这两个人都陷入了困境,从而使对手获得了优势。这一举动无疑使比赛的支持者感到高兴。 

尤其重要的是,瑞士电气化和机器人技术巨头ABB;一级方程式赛车巡回赛的头条赞助商。该公司认为这项运动对于纯粹主义者来说是一种乐趣。考虑到这一点-尽管Vergne最终在摩纳哥取得了本赛季的第二场胜利,但2019年的冠军在前八场比赛中有八个不同的获胜者。

从ABB的角度来看,除了明显的品牌资产和知名度,该公司还将其良好的联系和参与度作为“沃土的试验场”,以实现全球交通无可避免地迈向低碳,零排放的未来。 

ABB 电动车 充电基础设施董事总经理Frank Muehlon告诉Oilholic,该公司与这项运动的联系不仅是例行赞助,而且是至关重要的合作伙伴关系。 “从电路安全车到所有团队,我们的充电基础设施是这一切的核心。”

作为头条赞助商,该公司与所有赛车队合作,并为姊妹比赛提供量身定制的高功率充电设备,例如捷豹路虎的I-Pace e-trophy,该车比大多数(如果不是全部)都运行I-Pace电动SUV模型的车队,是一级方程式赛车的。 

“在这次比赛中收集的高级数据,以及整个赛季中的其他数据,将由三个全球实验室(两个在欧洲,一个在中国)提供给我们的研发工作。”

Muehlon补充说,ABB是汽车制造商“不可知论的”。

“我们是所有人的平等合作伙伴,因此,我并不意味着您所看到的团队正步入正轨,而是暗示全球汽车制造世界中任何对电动汽车持认真态度的人。让我们面对现实,几乎每个全球汽车制造商这些日子。”

核心是促进电动交通,缩短充电时间并提高电池性能。至少在后一点上,公式E就是一个例子。不久之前,由于电池无法应对车速的迅速耗尽,车手们需要在比赛中途更换汽车。 

但是,随着电池寿命的延长和后备充电技术的发展,当前的第二代Formula E赛车可以持续45分钟的比赛时间,并需要额外的一圈。

看起来,无论是在赛道上还是在赛道外,电动移动都将朝着“电气化”的方向发展,ABB肯定会依靠它。这些全部来自布鲁克林赛马场的人们,周围没有石油头。   

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©Gaurav Sharma2019。照片1&2:ABB 公式E 2019比赛的动作 Red Hook,2019年7月14日,美国纽约,布鲁克林。图3:比赛获胜者向媒体发表讲话。图片4:捷豹I-Pace安全车©Gaurav Sharma,2019年7月14日。 

2019年7月12日星期五

偷看‘Ice Banks’ under 30摇滚

石油狂发现自己回到美国纽约参加了 ABB 公式E 2019 季节。但是,在观看由国际汽联支持的电动快车之旅之前,这位博主参观了大苹果标志性的洛克菲勒广场30号大楼,该建筑物被大多数当地人称为30 Rock,而不是其相对较新的命名方式为Comcast大楼。

大多数游客前往“岩石之巅”,即建筑物的观景台,欣赏城市令人惊叹的城市蔓延和壮观的天际线景观。但是与大多数人不同,您真正踏入了低谷,瞥见了在能源效率方面的一项引人入胜的努力。

您无需成为工程师就可以确定30 Rock,而且扩展到更广泛的洛克菲勒中心–在第48街和第51街之间占地22英亩的19座建筑物组成的大型综合体–消耗大量电力,在夏季,如常开空调,则更是如此。对于每天耗电量接近11,000MW至15,000 MW的城市,从摩天大楼开始,控制一切就成为当务之急。

正是出于这个目标,30 Rock的好伙计们开始用冰做冰!这个概念简单但同样出色–解决方案是通过在夜间冻结水(当电力便宜,生产效率高且负载轻时)冻结夏季的高温,然后在高峰负载期间第二天融化建筑物时使用它来冷却建筑物。

在瑞士公司收购美国同行的电击和机器人巨头后,电气化和机器人巨头继承了通用电气为30 Rock提供的传统服务和维护合同,其中大部分基础设施都位于Oilholic眼中的30 Rock以下 工业解决方案部GEIS在2018年.

冷冻和融化装置被制造商Calmac称为“ IceBank(s)”,现在成为30 Rock最早的电力系统(可追溯到1930年代)核心的创新中心。根据负责合同的ABB高级经理James Payne的说法,该系统的热能存储前提可减轻电力基础设施的压力,因为在关键的高峰时段(30 Rock的峰值时段为11-1pm至4 pm-5pm),并将动态需求转移到夜间。

远离窥视的地方,遗留系统与最先进的数字系统交织在一起,迷宫般的管道,泵,水箱,电线和保险丝每天都可以在建筑物上工作,而这些建筑物对租户的要求很高。–尤其是广播公司NBC。 

自2012年以来,ICE系统一直在不断改进,事实证明,该系统非常可靠。至于绝对数字,根据一位发言人的说法,洛克菲勒中心作为一个整体,由其30洛克中心的中央冷冻水厂提供服务,该中央冷却水厂装有14,500吨蒸汽和电动制冷机。

水通过“主要水循环”分布在整个建筑园区内,该“主要水循环”沿场地周边流动。主工厂中有六个主泵,其中四个泵在125hp时的功率为6,000 GPM,另外两个泵在50hp时的功率为2,000 GPM。 每个单独的建筑物都有泵,这些泵随后从主回路中抽出并将主要设备的冷冻水输送到位于每个建筑物内的热交换器。

有十七个“主要冷水提升泵”,大小从40hp时的1000 GPM到200hp时的3500 GPM不等。热交换器的次级侧具有为空气处理机提供服务的泵和为租户空间提供服务的风机盘管,各个建筑物的泵将冷冻水吸入到位于每个建筑物内的热交换中。

如果这听起来有点沉重,那么只需考虑一下–使用这种蓄热技术,每年的电力成本降低了多达30%。这个概念并不是什么新鲜事物,已经存在了将近15年,但如今纽约正变得越来越认真。

除洛克菲勒中心外,高盛,摩根士丹利和美国银行的塔楼均已走下了蓄热之路,在过去五年中,塔楼的使用量不断上升。 ABB 在纽约州的足迹不断扩大,他说,随着越来越多的建筑物选择可持续的解决方案并努力减少其碳足迹,先进的数字化可以与传统的电力系统一起使用,以创建一个有效的,可维护的电力生态系统,并集成了蓄热功能。

房地产公司Tishman Speyer,通风和冷却系统制造商Trane以及IceBank制造商Calmac当然都同意ABB的观点。–所有这些都是30 Rock的热存储技术采用的驱动力。让我们看看市场走向,但未来五年应该很有趣。全部来自30位摇滚乐手,现在是时候参加Formula E赛车场了! 

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©Gaurav Sharma2019。照片1: 美国纽约洛克菲勒广场30号。照片2,3,4:30 带有蓄热装置的岩石厂控制系统©Gaurav Sharma,2019年7月。  

2019年七月6日星期六

欧佩克的展期和一首诗

正如人们普遍预期的那样,欧佩克确实确实将其每天减少的120万桶(bpd)的石油减产延展到了2020年3月,这与另外10个非欧佩克产油国实行了另外9个月。

宣布的同时还附有“合作章程”,甚至是有关该章程的诗歌(左看,点击放大),内部猜测是美国页岩油产量最终会像北海一样下降,但在很大程度上还是取决于卡特尔打算从其目前的减产战略中退出的方式。 

这是油鬼的 通过分析 福布斯 。还有更多其他论坛和出版物可以关注。简而言之,原油价格前景仍然看跌,2020年可能变得更加丑陋。布伦特原油价格平均每桶65-70美元左右,WTI原油价格平均价格每桶55-60美元,两者都可能位于较低范围而不是较高范围。目前,这就是所有这些!继续阅读,保持“粗俗”! 

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©Gaurav Sharma2019。照片:诗在欧佩克新宪章上发布© 欧佩克 , 七月 2019.

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