速度需求：认识上海’s Maglev

经过数年的努力，数月的计划，等待，签证申请以及您的一切之后，Oilholic终于通过上海到达了中国’庞大的浦东国际机场。

甚至在进入市区之前，您都会有一个广阔，发展，进步的感觉，而且一个国家处于超速行驶状态，尽管中国的经济数据最近并没有令人欣喜。它’所有人都渴望完成工作，这是’特别是一个项目–被誉为世界的上海磁悬浮列车’的第一条商业化磁悬浮线。

美国人，英国人，德国人，瑞士人和日本人都对磁悬浮情有独钟。伯明翰和柏林甚至有低速磁悬浮火车，但由于成本和其他排列原因而被放弃。那’中国不同的地方–他们想做到这一点，想花时间去追求速度，而最终结果却非常出色。

从上海浦东国际机场到达上海附近的龙羊路地铁站’距机场约30.5公里的金融区，耗时8分钟10秒，速度为301公里/小时（看到正确的），根据速度指示器中的一个’s carriage.

如果您真正在下午早些时候旅行，当时磁悬浮列车以431公里/小时的速度行驶，那将花费7分钟，这是吉尼斯世界纪录的陆地运输速度。在2003年11月12日的一次非商业性科学监控旅程中，磁悬浮列车的时速达到501公里/小时。现在打败它！

不需要这种速度就不需要‘crude’ stuff, but it doesn’也不便宜。它’几乎可以肯定的是，为什么英国人和德国人经过最初的努力后放弃了项目。但是这种事情并没有’不要让中国人退缩。这种高速刺激的旅程于2004年1月花费了13.3亿美元，用于进入商业服务。

虽然您的确确实享受惊险刺激的旅程，但人们却敏锐地意识到，机上的惊险刺激者要多于普通通勤者。那里’这是一个原因；与Oilholic不同，并不是每个人都喜欢直接下飞机前往金融区！

因此，您仍然必须在龙阳路的上海地铁上行驶才能走得更远，在任何情况下都可以这样做，因为地铁实际上是到达浦东国际机场的。根据当地标准，门票价格昂贵，为人民币85元（约合13.80美元，£8.50）往返票和一日通行证，往返80元人民币，单程50元人民币。尽管这位博主觉得值得为他的经历服务，但大约30％的平均马车占用率表明，上海普通居民并不愿意’t in the main.

尽管如此，’没什么能把磁悬浮推倒的。您’如果您比较希思罗特快列车和乘坐伦敦地铁的更便宜选择，将得到类似的入住动态’从机场的皮卡迪利线。除了上海磁悬浮列车，’s not an express – it’一个超酷的超表达。在使用了67个机场（并正在计数）和许多铁路/海港枢纽的公共交通和公共交通系统后，Oilholic可以肯定地说这是不容置疑的。甚至没有 TGV 要么 新干线.

最初的列车是由西门子和蒂森克虏伯公司合资组建的。从那以后，在一项有限的技术转让协议下，中国制造的第一列四节车厢列车也已投入使用。 

尽管如此，上海磁悬浮列车仍是一个示范项目。成本和其他因素已将扩张推迟到上海以外。多数分析家和当地媒体评论员认为，在可预见的未来，浦东-龙阳路磁悬浮线将是永久的。如果中国人认为磁悬浮列车在可行性和可负担性方面变得困难，那肯定不会’对于我们其他人来说，机会不多。

如果说’在这种情况下，这位博客作者有幸骑乘了“当今世界最快的地面运输通行费”引用吉尼斯书。不管是什么经济学’到镇上很漂亮的火车。

正确，足以凝视和欣赏一个公共交通系统，’不太可能在欧洲起飞并有时间​​了解石油的动态&天然气市场。上海人到此为止！继续阅读，继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2014。照片1（点击放大）：上海磁悬浮列车。图2：车厢内部以301 km / hr的速度行驶。图3：上海磁悬浮列车的吉尼斯纪录证书。图4：上海磁悬浮列车到达龙阳路地铁站。图5：中国上海SMT博物馆的磁悬浮技术插图©Gaurav Sharma，2014年9月。