2014年9月20日,星期六

买方市场和逾期油价调整

Recent correction in the price of 原油 oil should come as no surprise. The Brent front month futures contract fell to a 上周26个月最低 潜伏在每桶98美元左右。

石油狂人曾这样说过,他’ll say it again – there is plenty of the 原油 stuff around 缓解地缘政治高峰。当这种情况发生时,并且在过去几年中非常罕见,泡沫消散了。在布伦特原油价格跌破三位数之后,许多评论家纷纷将其归因于以下原因:归因于经济合作与发展组织的需求下降(没什么新的),中国经济活动低迷(有一段时间了),供应过剩(也不是新的),炼油厂维护(每年的那个时候),苏格兰公投(是什么?)– take your pick.

然而 没有’在风险方面发生了变化,因为地缘政治灾难– Libya, Sudan, 伊拉克 和埃博拉病毒袭击西非勘探–仍然在后台。真正摆脱泡沫的是那些交易票据或虚拟合约所意识到的唯一方法是不长久!

It’谨慎地提到Oilholic不 ’t always advocate going short. But one has consistently being doing so since late 可能 predicated 在 belief of industry contacts, who use solver models to a tee, to actually buy physical 原油 oil, rather than 在屏幕上下注。他们的大多数比较至少会考虑三个卖家,如果不是更多的话。

Nothing they've indicated in the last (nearly) five months has suggested that buyers are tense about procuring 原油 oil within what most physical traders consider to be a "fair value" spot trade, reflecting market conditions. For what it’s worth, with the US buying less, 原油 oil exporters have had to rework their selling strategies 和 find other clients in Asia, as one explained in a 福布斯 本月初发布.

它仍然是买家’您有两个主要进口商(美国和中国)的市场,他们的购买量减少了,尽管 不同的原因. In short, 和 going short on 原油 oil, what’瞬息万变的现象反映了实物市场的现实,纸交易员在今年第二季度的大部分时间里推迟了实盘交易。此外,由于供过于求已超过布伦特’为了提高风险溢价,WTI因美国国内炼油厂较高运转的动态以及俄克拉荷马州库欣供应过剩的减少而获得支持。最终结果意味着布伦特原油溢价比WTI低。 

然而,务实,布伦特’s current slump won’一直持续到年底。首先,OPEC开始意识到它可能不得不减产。秘书长 阿达拉·塞勒姆·巴德里 最近暗示了这一点。

而欧佩克的重量级 沙特阿拉伯在$ 85的最低价位上还是比较舒服的,伊朗和委内瑞拉的鹰派’t。其次,经济活动很可能在经合组织内部和外部回暖。尽管中国经济数据继续发出喜忧参半的信号,但印度却出现了小幅反弹。 

此外,正如德意志银行的分析师指出的那样, “With refineries likely to run hard after the maintenance period, this will support 原油 oil demand 和 eventually prompt 原油 prices, in our view. This may be one of the factors that could help to 消除contango in the Brent 原油 oil term structure.”

尽管大宗商品市场的总体情绪仍然看跌,但除非中国,印度和美国集体发布了严峻的经济活动,否则在余下的时间里情况应该会有所改善。’在这一点上很难看到。 Oilholic坚持他的第一季度预测 2014年布伦特原油价格在90美元至105美元之间,而其较WTI的溢价则降至5美元。

Meanwhile, Moody's has lowered the Brent 原油 price assumptions it uses for ratings purposes to $90 per barrel through 2015, a $5 drop from the ratings agency's previous assumptions for 2015. It also reduced price assumptions for WTI 原油 to $85 per barrel from $90 through 2015.

代理商’s price assumptions for 2016 和 thereafter are $90 per barrel for Brent 原油 和 $85 for WTI 原油, unchanged from previous assumptions. Moody’s continue to view Brent as a common proxy for oil prices 在 world market, 和 WTI for North American 原油.

最后,这里’s the Oilholic’s second take for 福布斯role of 中国 as a refining superpower。最近发生的事件意味着他们的炼油党喘口气,但是’s by no means over. 那’所有人都在眼前!继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2014。照片:俄罗斯采油设施©卢克石油公司。图:布伦特曲线结构,2014年9月19日© 德意志银行

2014年9月10日,星期三

‘Crude’对他人的制裁总是伤害日本

石油大佬在大型巴士回家之前的最后一次发现自己在一个被雨水浸透的东京!亚洲进口国如何应对对主要石油的制裁&由于明显的原因,天然气出口管辖区是该地区依赖外国碳氢化合物的一个有趣话题。

提到伊朗和对俄罗斯的后期限制,过去一周在东京,上海和香港的市场评论员进行了讨论,结果达成了共识,即日本’s 30-odd oil &与大多数其他亚洲进口国的企业公民相比,天然气公司和区域性燃气公用事业所遭受的这种遏制之苦更大。

原因很简单。亚洲主要进口商四方组成– namely 中国, 日本, 印度 和韩国– it’在国际压力浮出水面时最顺从的日本人。现在,他们是否负担得起是另一回事。根据EIA和当地出版物的数据,日本在2013年每天消耗近460万桶的石油,低于2012年的470万桶。  

受到IEA的欢迎’根据最新的预测,日本是世界第三大石油消费国,仅次于美国和中国。然而,国内储量仅占全国的4550万桶石油当量的微不足道。’的西部海岸线。作为一个主要的工业化国家,日本不可避免地要进口大部分碳氢化合物。

根据方程式,如果制裁被取消或有可能取消其主要合作伙伴之一的进口,那么找到替代方案既不容易也不容易。前瞻性计划也被抛在了窗外。我们’稍后我将讨论最近的俄罗斯难题,但让’首先研究了2012年伊朗的制裁措施,以及日本对制裁措施的回应。

该国几乎立即遵守了当欧盟和美国从伊朗进口更少石油的要求 2012年第一季度制裁升级。当时,日本占伊朗出口额的17%,高于韩国和印度,但低于中国。西方称赞日本分阶段降低伊朗石油进口的竞标,而中国基本上不理会这一呼吁,韩国要求更多时间, 印第安人 came up with ingenious ways to make remittances to Iran, until curbs 在 insurance of tankers carrying Iranian 原油 began to bite.

Make no mistake, the sanctions on Iran hurt all four back in 2012, but 日本 had to contend with the biggest refocusing exercise based 在 level 和 speed of its compliance in moving away from Iranian 原油. In the Oilholic’无论好坏,我认为’成为七国集团国家的代价;和“考虑到国际主义” adds a contact.

快进到2014年,随着俄罗斯向日本保证天然气供应的潜力似乎正在受到打击 乌克兰危机。在 第21届世界石油大会 在6月份之前,紧张局势尚未升级到目前的水平, MH17,双方的决策者都在探讨合作的潜力。 

日本能源经济研究所和俄罗斯科学院能源研究所甚至提出了 国会联合白皮书 正在考虑从俄罗斯科萨科夫到日本鹿岛的海底天然气管道路线,并在岸上设有石狩-托马科迈岛。据称,这个雄心勃勃的项目的技术可行性是肯定的,该项目能够将预计的8 bcm天然气运往日本东部的太平洋海岸。

现在它’一切都变冷了。一罐’t直接归因于俄罗斯’与西方的对峙,但目前日本和俄罗斯都将该项目描述为“just another idea”。这位博客作者可以向您保证,6月份的WPC上,人们对此比现在更加兴奋,并且不知道为什么?

毕竟, 福岛后 随着日本天然气的兴起’无论项目多么繁琐,能源的混合都具有分量,而不是仅仅局限于一个想法。与此相反 中国,该公司最近签订了长期供应合同 与俄罗斯人. Quod erat示范!


随着傍晚的结束,’是时候离题了一点,并透露了这个动画对话的地点– that’s none other than 东京’s iconic 大仓酒店。虽然一头小酒杯并不便宜(一小杯麦芽平均价格为1,700日元),但参观这家现代主义的酒店还是很特别的。 

东京在1964年首次举办奥运会时,就为迎接世界而建造了酒店。从那以后,大仓饭店开始接待尼克松(Richard Nixon)以后任职的美国总统。

作者伊恩·弗莱明(Ian Fleming)在东京的一章中,假使詹姆斯·邦德(James Bond)假装在酒店入住。 "你只能活两次"。在最近的小说作品中,酒店也出现在 村上春树’s 1Q84。它’折衷主义的大堂,镶板,一般的宁静感和现代日本的整体风情(见左上方)。  

所以在这里’到007,村上,皇后和乡村,以及其他所有地方;但也可能是油鬼’我们知道的,这是大仓饭店的最后一杯酒。 东京,随着东京准备在2020年再次举办奥运会,这个宏伟的地方将以进步的名义沦为文化慈善事业的牺牲品。 

上一次,在1964年奥运会上,东京开了一条可怜的日本桥高速公路,‘clever’该项目包括在日本桥大桥上修建高速公路,从大桥上遮挡富士山的壮丽景色以及用钢等等掩盖穿越东京市中心开花的古老河流(见左下方)!

现在,在整个城市的许多整平计划中,大仓酒店似乎’最初的主翼已在2015年8月标出拆除标记,仅南塔楼可运营。一名员工表示,拟议的9.8亿美元的支出计划将在2019年春季开业,该部门将重生。“mixed-use tower”拥有550间客房和18层办公空间。

对于大仓饭店及其众多仰慕者,包括奥霍尔霍利奇人,似乎生活将再也不再一样’d的任务是不访问东京就离开东京。很高兴在拆迁人员进入之前看到了它。’是所有来自远东地区的人们为该地区告别的悲哀!

东京, 香港, 澳门上海,飞机,火车,快艇和汽车– it was one heck of a 原油 ride that one will treasure forever. Next stop is London Heathrow, a reminder that all good things must end! Keep reading, keep it ‘crude’!

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©Gaurav Sharma2014。照片1:东京证券交易所。照片2:东京大仓饭店的大厅。照片3:大仓饭店的hol客’的兰花吧。图片4:日本东京日本桥高速公路  ©Gaurav Sharma,2014年9月。

2014年9月8日,星期一

中国’口渴:上海的一些“粗俗”笔记

石油狂人发现自己在中国的金融之都上海。这个繁华的大都市拥有约2400万人的家园,它动荡不安的原因解释了这个国家’碳氢化合物,国有大型石油的消费模式&天然气公司,并在金融领域不断进步。

中国每GDP单位使用的能源比世界上任何其他国家都要多,而在这个等式中考虑到的是,上海燃烧的碳氢化合物比中国任何其他主要大都市地区都要多。在品尝上海海滨耀眼的灯光的同时,如果阴霾和天气允许,大多数游客要么没有注意到,要么不重视频繁在黄浦江上下航行的油轮( 在东方明珠电视下面的黑暗中,见左上方& Radio Tower)。

中国就是世界’是最大的原油净进口国,其金融门户也是其加工和运输进口原油的门户。城市’仅浦东地区每天就有24万桶的炼油能力。一位馏出物市场评论员表示,中石化正在带头计划将旧的裂化设施脱机,并在上海市中心以南约50公里的Ca工业园内,新建一座清洁的低碳精炼厂,其处理能力高达40万桶/日。

容量必须惊人,以适应上海的需求 2004年超越鹿特丹的洋上港 成为世界’货运量和货物最繁忙的集装箱港口。城市的两个主要机场–浦东国际– is the world’航空货运的第三大推动者。然后,面积为6,340.5平方公里的上海成为世界第一’最大的城市和中国’s most populous. 

它的成长越来越快。 2001年,石油狂想起了 英国广播公司 报告城市’的施工动力。其中大部分集中在浦东’的金融区,类似城市的金属烂摊子。当您真正地在星期五下午从陆家嘴地铁站出来亲自看一看时,实际上,在不到十年的时间里,上述城市混乱已经发展成为中国经济实力的高耸入云的代表。

此外,还有更多摩天大楼不断涌现。一位商人正确地指出,油鬼党来得有点晚。罪魁祸首,宏观经济数据趋于平缓,使部分(但不是全部)嘶嘶声消失了。尽管如此,进口商的东移势不可挡’石油美元显然很明显,随着中国进口(和炼油能力)的增加,而美国进口下降,而经合组织炼油商的条件仍然充满挑战。

To provide some context, Wood McKenzie notes that by 2020, US 原油 oil imports would have fallen below 7 million bpd thanks to shale 和 lower demand, while 中国’s将上升到超过900万桶/日。考虑到更广泛的市场动态,中国监管机构正在努力支持上海’在更广泛的商品和金融市场上的影响力。

例如,三个可靠的金融部门消息人士表示相信,国内市场监管机构将在今年第四季度推出期权交易。上海发言人’s International Energy Exchange says it will commence the trading of 原油 oil futures this year. It must also be noted that 上海’大宗商品交易所得到了大连和郑州的支持。

至于由国有企业支撑的公司交易流程,’越多越好。一种 路透社 报告 建议按国家控制的石油支出&在中国石化和中石油(PetroChina)牵头的情况下,天然气行业的大型企业很可能会上升,因为该行业正在从政府对行业嫁接指控的调查中复苏。

上海的一些市场评论家预计,合并和收购总价值的整体年度增长将超过45%(M&A)由中国公司用油&天然气专业人士领路。它可以’不能肯定地说’是对当地评论员的公正评估或过于乐观,但这与其他地方的经验证据相符。 

例如, 合并市场 最近指出,中国无疑是M的最大市场&该地区的一笔交易,今年上半年的交易额达1,284亿美元。安永,普华永道和德勤最近的研究也注意到中国在能源领域的影响力&A deals.

那里’外国直接投资的潜力。例如,中石化销售公司可能会争夺可能高达30%的股份。’零售和营销部门,价值可能达到1000亿元人民币(£市场价值方面的数字为100.4亿美元(162.9亿美元)。据当地媒体报道,它已经吸引了37位竞标者,其中包括国际参与者和联合财团。

相反,中石化董事长傅成玉还告诉媒体,可以在董事会中为新的利益相关者提供席位。与中国的一切一样’s not done till it’完成。但是,如果这种在监管和公司层面的整体改革得以实现,这位博客作者将看到两个主要的亚洲商品和金融市场– i.e. 香港 和新加坡–真的感觉很热。

然而,上海有绊脚石’前进。繁文tape节是一件大事,发言人将一切形容为“imminent”但没有可验证的执行时间表或确定日期。尽管人们可以感受到改革的积极意图,但仅此一项就赢了’导致最终交货。

另一个是城市的污染,这使居民对新的炼油厂产能感到不安,这是正确的。上海’可怕的交通拥堵带来了另一个问题,尽管这是一个梦幻般的地铁,公共轨道交通系统,更不用说世界了’s 首条商业磁悬浮铁路线 确实使居民和游客’生活要容易得多。

最后,最大的绊脚石是人民币’完全可兑换的货币。油鬼认为’这可能是为什么上海自由贸易区(FTA)将于本月庆祝其成立一周年,而迄今为止却在很大程度上被证明是愚蠢的。这个面积为28.78平方公里的区域,除浦东以外,据推测都是以小型香港为模型的。

FTA发现了吸引更广泛业务的希望,以及宽松的物流和建筑工作易于实施的宽松的定制干预措施。但是,事实证明,完整的人民币可兑换和基于市场的利率机制是无法交付的。

虽然当局已允许自由贸易协定中的公司开放“special accounts”为了促进跨境资本流动,这些账户与海外账户之间的交易很难被描述为“free transfers”就英国或美国的商业意义而言。它’同样难以想象的是,按照计划,在没有自由兑换货币的情况下,为铁矿石到棉花等商品建立8个现货交易平台将如何在自由贸易协定中发挥作用。

All in all, 和 to be quite honest, FTA fans expecting a fully convertible Yuan were perhaps being overoptimistic. The Chinese will find their currency pathway 在 their convenience 和 in their own time. Nonetheless, 原油 reality is that the Chinese juggernaut will roll on, 和 in the context of the commodities market, dominate the discourse for some time yet.

那’现在是中国人向上海告别的时候了!能够在这里初尝中国石油真是太好了&气体球,而不是在伦敦的办公桌旁对其进行评论。继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©高拉夫·夏尔马(Gaurav Sharma)2014。照片1:上海黄浦江畔。图2:浦东金融区。图3:中华人民共和国国旗。图4:南京东路。图片5:中国上海交通堵塞©Gaurav Sharma,2014年9月。

2014年9月5日,星期五

那 need for speed: Meet 上海’s Maglev

经过数年的努力,数月的计划,等待,签证申请以及您的一切之后,Oilholic终于通过上海到达了中国’s sprawling浦东国际Airport.

甚至在进入市区之前,您都会有一个广阔,发展,进步的感觉,而且一个国家处于超速行驶状态,尽管中国的经济数据最近并没有令人欣喜。它’所有人都渴望完成工作,这是’特别是一个项目–被誉为世界的上海磁悬浮列车’的第一条商业化磁悬浮线。

美国人,英国人,德国人,瑞士人和日本人都对磁悬浮情有独钟。伯明翰和柏林甚至有低速磁悬浮火车,但由于成本和其他排列原因而被放弃。那’中国不同的地方–他们想做到这一点,想花时间去追求速度,而最终结果却非常出色。

油鬼 got from浦东国际to 龙阳路 Metro Station, close to 上海’距机场约30.5公里的金融区,耗时8分钟10秒,速度为301公里/小时(看到正确的),根据速度指示器中的一个’s carriage.

如果您真正在下午早些时候旅行,当时磁悬浮列车以431公里/小时的速度行驶,那将花费7分钟,这是吉尼斯世界纪录的陆地运输速度。在2003年11月12日的一次非商业性科学监控旅程中,磁悬浮列车的时速达到501公里/小时。现在打败它!

不需要这种速度就不需要‘crude’ stuff, but it doesn’也不便宜。它’几乎可以肯定的是,为什么英国人和德国人经过最初的努力后放弃了项目。但是这种事情并没有’不要让中国人退缩。这种高速刺激的旅程于2004年1月花费了13.3亿美元,用于进入商业服务。

While yours truly was indeed enjoying the thrill ride, one got an acute sense that there were more thrill seekers onboard than regular commuters. 那里’这是一个原因;与Oilholic不同,并不是每个人都喜欢直接下飞机前往金融区!

因此,您仍然必须在龙阳路的上海地铁上行驶才能走得更远,在任何情况下都可以这样做,因为地铁实际上是到达浦东国际机场的。根据当地标准,门票价格昂贵,为人民币85元(约合13.80美元,£8.50)往返票和一日通行证,往返80元人民币,单程50元人民币。尽管这位博主觉得值得为他的经历服务,但大约30%的平均马车占用率表明,上海普通居民并不愿意’t in the main.

尽管如此,’没什么能把磁悬浮推倒的。您’如果您比较希思罗特快列车和乘坐伦敦地铁的更便宜选择,将得到类似的入住动态’从机场的皮卡迪利线。除了上海磁悬浮列车,’s not an express – it’一个超酷的超表达。在使用了67个机场(并正在计数)和许多铁路/海港枢纽的公共交通和公共交通系统后,Oilholic可以肯定地说这是不容置疑的。甚至没有 TGV 要么 新干线.

最初的列车是由西门子和蒂森克虏伯公司合资组建的。从那以后,在一项有限的技术转让协议下,中国制造的第一列四节车厢列车也已投入使用。 

尽管如此,上海磁悬浮列车仍是一个示范项目。成本和其他因素已将扩张推迟到上海以外。多数分析家和当地媒体评论员认为,在可预见的未来,浦东-龙阳路磁悬浮线将是永久的。如果中国人认为磁悬浮列车在可行性和可负担性方面变得困难,那肯定不会’对于我们其他人来说,机会不多。

如果说’在这种情况下,这位博客作者有幸骑乘了“当今世界最快的地面运输通行费”引用吉尼斯书。不管是什么经济学’到镇上很漂亮的火车。

正确,足以凝视和欣赏一个公共交通系统,’不太可能在欧洲起飞并有时间​​了解石油的动态& gas market. 那's all for the moment from 上海 folks! Keep reading, keep it ‘crude’!

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©Gaurav Sharma2014。照片1(点击放大):上海磁悬浮列车。图2:车厢内部以301 km / hr的速度行驶。图3:上海磁悬浮列车的吉尼斯纪录证书。图4:上海磁悬浮列车到达龙阳路地铁站。图5:中国上海SMT博物馆的磁悬浮技术插图©Gaurav Sharma,2014年9月。

2014年9月4日,星期四

明亮的灯光,能源融资& PE in 香港

经过近十年半的时间回到香港,这真是太好了。这座城市是世界上其中一处,约有700万灵魂的家园,这些人生活,工作和睡眠大多在高层建筑中’人口最稠密的地方和空间非常宝贵。

浸入耀眼的灯光后,维多利亚山顶的壮丽景色(见左)以及从香港岛中央码头到九龙尖沙咀无处不在的天星小轮,石油狂人决定探索’在世界的这一部分,能源行业的融资以及整个市场都在不断变化。 

时机无法’更好的是,恒生指数最近飙升至六年来的高点,这对那里的48家公司来说是个好兆头,这些公司占香港联合交易所有限公司市值的60%。尽管阿里巴巴网站可能选择在纽约上市,而不是在这里上市,但中国大陆的CGN Power Co’按运营能力计算,中国最大的核电生产商已决定在香港申请20亿美元的首次公开募股。

对于区域性能源公司,亚洲’尽管房地产和服务类股票在市场上占据主导地位,但自封的金融资本一直是股权融资的主要目的地。在CGN Power中’例如,此举是其战略目标的一部分,该战略目标是开启更多核反应堆并关闭燃煤电厂。上市将在华润,中电控股,香港中华煤气公司,香港电灯控股有限公司,昆仑能源(原香港中油香港)公司以及当然是SS United Group Oil的公司中看到&天然气公司列举了一些杰出的参与者。 

除了公开上市之外,寻求流动性和筹集资金的手段使许多大陆,区域和(较晚)的西方能源公司走上了香港之门。’的私募股权(PE)参与者,这一趋势’现在已经在这里牢牢扎根,并且还在继续上升。据当地联系人称,目前在香港有近400家主要的私募股权公司在运营。中国特别行政区(SAR)和前英国殖民地是亚洲’是第二大体育中心,仅次于中国大陆。

能源部门(包括石油) &天然气和清洁技术),其中一个被可靠地告知,其在PE融资方面仅次于房地产和区域初创企业。来自香港的私募股权资金流的显着特征是国际投资的深度。 Oilholic著名的油&在澳大利亚,印度,日本,韩国以及中国大陆的天然气投资。

此外,与总部设在中国大陆的私募股权集团的协同作用和幸福共处的目光是,通过与油田服务公司和独立的E公司合作,在大洋洲以外地区扩大国际资产规模,将资金延伸到他们以前从未接触过的司法管辖区&P公司是毫不奇怪的目标(或者我们可以说是受益人)。

例如,美国国际集团首席财务官Denise Lay 特提斯石油公司一家在伦敦和多伦多上市的石油和天然气勘探公司,最近确实在 福布斯 采访她的公司’决定出售其50%(加一股)的股票 哈萨克斯坦将资产转让给中国汉航,汉宏的一部分, a Beijing, 中国-based private equity fund.

每个人都有一些著名的PE选手’s radar for oil & 天然气投资包括Affinity Equity Partners,Baring PE Asia和Silver Grace AM。据三位当地分析人士称,该资金池将扩大。甚至有人抱怨周围有太多的投资资本而没有足够的交易,这导致资产流向虚高的价格。

“但是在协同作用和无缝的资金流中,’香港特别行政区和中国之间的竞争也很激烈。例如,香港地方政府毫不掩饰地支持体育运动。为了吸引更多在香港注册的私募股权基金,该公司的部分提议包括修改和扩展当前的离岸基金豁免,” adds another.

除了私募股权,大多数中国国有石油&天然气公司已接近香港’资本市场,尽管其存在程度有所不同。虽然它’对于Oilholic来说,SAR具有可兑换的港元(不同于人民币,而人民币不是’t)为这些人的区域扩张和海外进军打下了良好的基础。

不相关的注释是 ’试图在赌博和首选货币之间建立任何联系,但港元也是 在澳门附近赌场选择的法定货币。 

石油狂今天下午去了永利赌场,并试图将澳门元澳门币插入老虎机后,才被告知要使用港元。 

截至去年,前葡萄牙殖民地和中国的另一个特区的赌博收入达到452亿美元,是拉斯维加斯大道总收入的7倍,已跻身世界前列’最大的赌博目的地。由于不允许在赌场内进行摄影,即使像Oilholic一样提供国际新闻ID也是如此,这里’是永利赌场的外观,背景是竞争对手米高梅。

根据世界银行,澳门’去年的人均国内生产总值为91,376美元。这使其成为继卢森堡,挪威和卡塔尔之后全球最富有的国家。澳门周围的内地资金流动是显而易见的,但不确定其中有多少正在流向群众。

那里 have been repeated calls of late for a better wages by casino workers facing higher inflation. It is a soundtrack gamblers from many countries ought to be pretty familiar with - wages not keeping pace with inflation. 那’都是香港和澳门的人!它’是时候出发去上海了。继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2014。照片1:香港晚上的天空,从中环太平山顶看,香港。照片2:永利赌场&以澳门美高梅为背景的度假村©Gaurav Sharma,2014年9月。

2014年9月3日,星期三

地缘政治爱好:安倍遇到莫迪时

石油狂发现自己位于日本东京伦敦以东约6,000英里处。虽然您的确是来这里参加文化和‘crude’为了追求目标,另一位游客来到小镇,以巩固关键的战略合作关系。就是印度’总理最近当选的莫迪,谁在弹出看到日本外相安倍晋三。

那里’这是两国元首之间的政治爱好。安倍晋三几乎没有在Twitter上关注任何人。莫迪是他目前关注的仅有的四个人之一!在印度大选后,日本总理对莫迪执行了令人震惊的任务,他是国际上首位祝贺莫迪的总理。如果你认为’没什么大不了的,美国总统巴拉克·奥巴马得到了安倍的热情欢迎。 NHK的莫迪镜头’日本的到来表明‘best pal’安倍·莫迪熊拥抱。朋友之间不需要的协议和形式似乎就是信息。

只是莫迪 ’自他今年上任以来第二次也是最重要的一次国外访问;尼泊尔没有犯错,这是他选择的第一个目的地。两位领导人都靠右,尽管印度总理’在严格的国内意义上,右翼的权威更强。日本和印度媒体对这次访问持积极态度,在头条新闻中占据了重要位置。它’除非在幕后有合作的态度,否则所有这一切都与两个国家元首之间的双边会议无先例有关。

任何值得称赞的分析师都会注意到,这实际上是平衡中国的举动,因为中国与印度和日本的关系都不稳定。莫迪(Modi)显然是在强调这一点,他对他所获得的出色接待感动了,他批评了“expansionist”某些州的海事议程。想知道他这么近的南中国海可能指的是谁?

两国都对中国保持警惕,有类似的经济问题(出于通货膨胀的考虑),并且仍然是自然资源的主要进口国。好像是日本一样,把宗教融入其中’s primary faith – Buddhism –在印度次大陆成立。因此,对于安倍晋三和莫迪来说,找到共同点或共同点的借口并不难。

现在,安倍晋三峰会有什么大不了的吗?在油鬼中’的意见,答案是肯定的。我们’我会去找自然资源‘crude’很重要,但是请先听见 –在交易估值方面,日本将在未来五年内投资340亿美元。目前两者之间的贸易是微不足道的,在每种情况下,日本的出口额都比它们各自的总出口额的1%少一点’从印度重新进口。这使该公告成为非常积极的发展。

两人都认为,日本可能会转向印度来满足其对稀土的需求,而中国是一个市场。尽管声称印度成为日本电子和工程巨头的批发生产基地的说法有些过分,但引用印度总理的话: “我们看到了高端国防技术和装备合作的新时代。”

至于就通货膨胀交换意见-印度’直到最近才失控,只是随着该国经济开始获得发展势头而在某种程度上受到统治。另一方面,日本“Abenomics”还是没有,仍未取得增长势头(上一季度经济年度缩水6.8%)。得益于4月生效的销售税上涨,通货膨胀也不受该国控制’七月份的消费者价格指数(CPI)上涨3.4%。远高于日本银行’s target rate of 2%.

Given both countries are major importers of 原油 oil 和 natural gas, even a minor price rise has a major knock-on effect right from the point of importation to further down the consumer chain. At the moment, both are benefitting from a 油价两个月下跌。一位印度消息人士称,两位总理认为他们可以共同努力采购液化天然气。两个主要进口商共同制定战略的构想听起来不错,但具体细节尚未公布。

如果有一个小问题,双方就核技术向印度的转让没有达成协议。除了政治,日本仍然在努力应对 福岛的影响 各个方面-法律,自然和自然。运营该工厂的公司Tepco仍在法庭上。 最新诉讼 -要求赔偿的工人是一个大问题。

但是,不离题,这些人是如何形容首脑会议的?对于Modi来说,“upgrade”在双边关系中。对于安倍而言“a meeting of minds”. 中国 would, 和 should, view it very differently. 那里 is one not-so-mute point. Abe did not take any direct 要么 indirect swipes 在 中国, Modi (as mentioned above) was not so restrained. One wonders if in Modi’为了寻求亚洲地缘政治的平衡,它是否会在印度很好地改善与日本的关系,并使它们与中国的关系恶化?

那’眼下,所有来自东京的沉思。在经历了十多年的差距之后,石油狂人虽然短暂前往了香港。这是成田机场在这里起飞的晴天。很快,继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2014。照片1:东京湾海滨。照片2:日本成田国际机场©Gaurav Sharma,2014年9月。

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