2013年8月27日,星期二

在布哈’的油和海沙卜的美丽

石油狂人发现自己在哈桑(Khasab)以西约27公里处,这里位于穆桑丹半岛(Musandam Peninsula)上布哈(Bukha)的wilayat(区)的阿曼。该地区在阿曼石油历史上有自己的“原始”地方& gas production.

政府已将其指定为离岸勘探区8号区块– a unique 一个主要生产中心主要在陆上的国家的探矿区。

更重要的是,根据此处粗略的介绍,这两个都是“美丽”的领域。 1994年,第8区块分为Bukha和West 布哈,显然产生了质量很高的凝析气(64°API),据阿曼石油总局(PDO)发言人称,您几乎可以不用精炼就可以用它来驾驶汽车(样品在左上方)!毫不夸张地说,如果您具有“纯度”的立场。

挪威’s DNO国际在马斯喀特(Muscat)的职权范围内,是主要的生产商,拥有两个生产领域。其数据表明,西布哈2号和3号油田的平均产量目前为每天8,000油桶,以及2700万立方英尺的干气。所有这些都通过一条34公里的管道发送到阿联酋Ras Al Khaimah的一家工厂进行陆上加工。此外,还有两口井– West 布哈 4 和5正在制作中,没有双关语。

穆桑达姆省(阿联酋从阿曼其他地方分裂而来)确实是令人兴奋的时期,该省最近开始享受该国其他地区的繁荣。除了最近的繁荣,在全球贸易方面,这个半岛还渗透着从古代到现代的历史。 市场分析师应该觉得它很吸引人–至少您的确做到了!

穆桑丹伸入霍尔木兹海峡,一侧是波斯湾,另一侧是阿曼海。将时钟或日d倒转五千年,您会看到古老的阿曼(当时称为马甘)的船只在美索不达米亚和印度之间航行。马甘’的贸易商早于英国,法国和葡萄牙贸易商就了解印度(并与之交易)‘discovered’国家。博物馆的展览提供了船只模型并绘制了路线图( 右上方)。

当地历史学家甚至建议通过海上路线与 印度河谷文明 一方面是埃及,另一方面是现代。快进到2013年,您可以轻松地从任何有利位置发现油轮– of which the peninsula provides several. Views of the 霍尔木兹海峡 include tankers carrying their 原油 cargo out to the world as it is a crossing point for 90% of the Gulf's oil due to be shipped overseas (见左下方)。

仿佛神圣的便利–最通航的地方是阿曼领海。说穆桑丹姆默默地证明了全球贸易路线的历史,那是轻描淡写的–它实际上已经塑造了他们。罗马帝国’公元2世纪的原木和穆桑达姆角一样 马可波罗’s 从13世纪开始。

1515至1622年间,葡萄牙人占领了穆桑丹姆(Musandam),雄伟的哈萨布城堡(Khasab Castle)(见下文) 是在占领期间建造的。在短短四个多世纪的时间里,它忽略了区域领水,并成为现代城市哈萨卜的焦点。在17世纪葡萄牙人被击败和驱逐之后,当地人根据自己的防御需要修改了这座城堡。如今,这是一个现代博物馆,展出了许多展览,描绘了阿曼这个迷人地区的生活方式(见右下方)。

苏丹卡布斯·本·赛义德·苏丹(苏丹卡布斯·本·赛义德·赛义德)政府有针对性地对区域石油财富进行了再投资,从而改善了海塞卜与阿曼其他地区之间通过空中和海上的联系。当地的渡轮服务将Khasab与马斯喀特连接起来​​,阿曼航空每天都有航班。一侧是沙滩,阳光和大海,另一侧是高山,从远足到浮潜都是休闲活动。如果您想发现海豚,请找当地的导游带您去海边!

当地有一些酒店,但是Golden Tulip Resort(现在Atana),海塞卜(Khasab)是该地区最令人印象深刻的酒店,从池畔阳台及其大部分房间可欣赏海滨美景。距巴萨海滩(Bassa Beach)也只有几分钟路程。 哈萨卜城堡旁有一家大型超市,海港码头可乘渡轮前往马斯喀特和Khasab机场,附近有航班!是的’用于旅行提示和观察。 (单击左下方的景点减去声音)

一个很小的 脚注有些暗淡有趣!另一种贸易也在蓬勃发展,这充分说明了阿曼的繁荣以及受到制裁挤压的伊朗的繁荣,伊朗的海岸线横跨海峡仅45公里。

今天晚上,石油狂人用一副像样的双筒望远镜呆了好几个小时,注意到伊朗走私者是如何从海塞卜港靠岸的(见右下方的鸟瞰图) 并进行“现金和随身携带”交易。首先,将坚韧的伊朗船与阿曼单桅帆船或本地汽艇区分开来是很容易的。走私者的通信方法相当简单,包括一个信号系统,该信号系统包括手电筒和汽车前灯的组合。至于货物,请不要惊慌–它包括像西方品牌的饼干一样不刺激的东西,诸如茶,咖啡和香烟之类的兴奋剂,当然还有躲闪的卫星电视记录器。

通过打出愚蠢的旅游卡,石油狂人让当地的一个船员发现,这里所使用的贸易路线是从哈萨布(Khasab)到伊朗的格什姆岛(Qeshm Island),然后再到伊朗大陆,车程50分钟。大多数活动从日落开始。但是,这种绝望的活动对某些人来说是有利可图的,它也是非常危险的。

黑暗中无灯交叉越过最繁忙的运输路线之一,以免被发现充满危险。暴风雨通常会夺去生命,而与油轮和集装箱船的意外碰撞也是如此。然而,出于渴望迅速摆脱制裁的渴望,伊朗走私者不断前来。仓库ho积,直到在伊朗某种特定商品的价格足够高为止,然后才发现买家通常是在漆黑的夜晚到达。

出乎意料的是,一些走私者或“神枪手”(如果您是从波斯语翻译过来的话,他们会被称为)是女性! Oilholic可以个人难以置信地为其提供担保!一个就是为了性别平等,但这是另外一回事。伊朗方面一无所知,但阿曼方面似乎并没有多少人介意那些从事贸易的军阀。如果被阿曼当局在海上捕捞,通常以“钓鱼”为借口将三甲鱼带走!

几个世纪以来,Musandam的商人一直是非常足智多谋的。在21世纪,无论是否受到法律制裁,伊朗人都陷入了另一种危险的机智状态。虽然是非法的,但无疑是顽强的。谈到伊朗与阿曼之间更正式的对话,苏丹卡布斯已成为最早与伊朗互动的世界领导人之一’s new president –哈桑·鲁哈尼(Hassan Rouhani)博士。苏丹通常被视为西方国家与伊斯兰共和国之间的桥梁,它监督了德黑兰与马斯喀特之间的谅解备忘录的签署,该备忘录将使后者向伊朗出口天然气。 与阿曼达成为期25年的交易,估值达到600亿美元。

虽然尚未正式宣布更多细节,但天然气的运输将涉及在霍尔木兹海峡以东的阿曼海之下从伊朗向阿曼拉一条管道。当地媒体的报道表明, 这笔交易将是两国之间最大的一笔交易(按估值计算)。可悲的是’来自哈萨布(Khasab)的所有人,因为奥尼尔(Oilholic)会把他的行李打包带回马斯喀特(Muscat)过夜,然后才飞往伦敦。稍后再阅读阿曼的更多内容,同时继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:在阿曼Khasab展出的Bukha油。图2:美索不达米亚船只模型。照片3:霍尔木兹海峡的油轮。图片4:海塞卜城堡。图片5:海塞卜景点的拼贴画。图片6:从阿曼航空917号航班上看到的海塞卜港口©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月25日,星期日

霍尔木兹海峡与阿曼之战

霍尔木兹海峡(左图),来自Musandam半岛,真是太神奇了。让我们面对现实吧-对于Oilholic来说,从阿曼方面而不是从伊朗方面进行检查比较容易,因为对于一般“粗鲁”或“精致”的博客作者而言,伊朗不是最欢迎的地方。并非您的确要求伊斯兰共和国签发签证。

当世界担忧埃及问题影响到苏伊士运河的油轮(和其他)运输时,阿曼人正在尽最大努力减轻另一种潜在威胁–如果伊朗是西方挑衅的话,那是一个从伊朗关闭海峡进行石油运输的人。该国正在大力投资改善港口基础设施并进行新建。

这个想法是要挑战迪拜附近作为港口枢纽的主导地位,也要挑战海峡两岸“错”的一面,并容易受到伊朗的影响。如果您查看区域地图,您会发现当前正在进行投资的阿曼四个港口枢纽/开发项目(马斯喀特,苏哈尔,萨拉拉和杜克姆都将受到该海峡极不可能发生的事件的影响)发生冲突和封锁。

在上面提到的四个港口中-杜克姆(Duqm)是一个从前的渔村,而不是港口,从新开始,有新的炼油厂,石化厂,海滨酒店以及房屋。数十亿美元投资于杜克,被吹捧的金额接近20亿美元。

在阿曼看来,减轻伊朗威胁并不是最重要的。这个国家一直在西方和伊朗之间保持平衡。实际上,阿曼卡布斯·本·赛义德·萨义德苏丹目前正在对伊朗进行私人访问,并已宣布新鲜石油&两国之间的天然气部门合作。然而,使阿曼的经济从石油转向多样化&天然气肯定是在国家的政策计划卡上。

除海港外,政府还希望马斯喀特国际机场能够与阿布扎比和迪拜相媲美,成为空中过境点和航空枢纽。政府的机场运营商阿曼机场管理公司(Aman Airports Management)计划今年和2014年签订十二份合同,以升级首都马斯喀特(参见上方,点击图片放大-当前的马斯喀特机场航站楼,新航站楼正在进行的建筑工作以及艺术家对未来的印象)以及Salalah。另外,据发言人称,阿曼航空公司还订购了价值25亿美元的时髦新飞机。

但是,阿曼政府已经非常明确地表明,它希望保持该国的乡村魅力,特色以及与区域邻国的区别。因此,不会有疯狂的迪拜式商业热潮。毕竟,在人群中脱颖而出是一个独特的卖点-那么为什么要放弃呢?穆罕默德半岛的美景和他在海塞卜的第一个晚上,在回马斯喀特之前,确实被卖掉了。

从发现油轮到山羊,从阳光直射到欣赏自然的风景和海滩,这是一次了不起的经历,而迪拜并非如此。据当地人称,阿联酋国民是阿曼住宅房地产的最大海外买家,这一事实甚至使阿联酋人也印象深刻。阿曼住房部官方说,去年分发给海湾合作委员会国民的3,376处房地产销售契据中,阿联酋买家占1,694份。

谈到阿联酋航空的收购,阿提哈德航空公司突然收购了塞尔维亚49%的股份’JAT和后者后来更名为塞尔维亚航空,这给它带来了奇怪的影响。不是阿提哈德可以’进行收购并购买股份!实际上,远非如此–该航空公司已经在维珍澳大利亚航空,柏林航空,Aer Lingus,塞舌尔航空和捷特航空中拥有股份。

仅仅是阿布扎比王储谢赫·穆罕默德·本·扎耶德·本·苏丹·阿勒·纳赫扬最近才表示自己对巴尔干国家的爱。酋长国的投资工具穆巴达拉(Mubadala)也在积极嗅探塞尔维亚从农业资产到酒店的所有事物。然而,这是油鬼狂感到困惑的时机,别无其他!根据记录,Eithad否认任何政治压力,或者or下或航空公司的进犯是有关系的。目前,这一切都来自穆桑丹半岛。继续阅读,保持“粗俗”!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:霍尔木兹,海沙卜,穆桑丹半岛,阿曼直。图2:马斯喀特机场拼贴画(左至右)–马斯喀特机场航站楼,马斯喀特机场正在进行的工程,艺术家’对新马斯喀特机场的印象)©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月24日,星期六

沙特’s ‘crude’范围,阿布扎比惠誉& more

Petroleum economists are wondering if we have crossed a gateway to 原油 chaos? The magnificent one pictured (剩下)在阿布扎比首都花园肯定不是这种情况的隐喻。埃及在燃烧,利比亚在抗议,美国/英国/北约正威胁对叙利亚采取(几乎直接)行动。

将美联储目前对量化宽松的立场加到地缘政治组合中,您将获得布伦特原油价格上涨。是的,是的,这都是可以预见的。 但是当多头狂奔时,所有注意力通常都集中在阿美的反应上。众所周知的事实是,沙特阿拉伯喜欢原油价格保持在经济学家所称的“中立”之内。 (您希望您的主要出口产品的价格足够高,以使您不停地跳动,但又不要过高,以致促使进口商要么减少消费,要么寻求替代品)。

投资公司贾德瓦的研究 通常会将这样的沙特舒适区定在每桶80-90美元的价格范围内。油鬼已经 也在大约相同的范围内撞击,尽管价格偏低一些(在78-80美元之间)。阿联酋人也将对此感到非常满意。这是一个价格范围,大多数在这里说他们’也根据他们的预算

预定的(或“普通的”)欧佩克会议要到12月才会举行,无论如何,沙特人对卡特尔配额的关心很少。关于沙特情绪的暗示只有在人们na睡时才会出现 石油部长阿里·纳米(Ali Al-Naimi) 如果他真的想说一两件事,那也是。由于沙特阿拉伯和阿联酋都有闲暇之余,自1990年代之初和第一次海湾战争以来,人们就一直围绕着共同努力向“价格带”迈进的怀疑不断出现。

阿美石油公司过去对油价暴跌的反应,例如2007-08年的高低和利比亚危机期间的油价暴涨,证明了所谓的中间方法。最近的经验证据表明,如果布伦特原油价格飙升至每桶120美元以上,阿美通常会提高产量以降温市场。

相反,如果价格迅速下跌(或被认为跌至三位数以下),则阿美石油将降低产量以支撑价格。当前是一个高价格区间。无论伊朗人和委内瑞拉人多么强烈,ADNOC和Aramco都将获得明智的资金来提高产量。根据记录,这位博客作者认为应该谨慎地提及Aramco否认它具有任何这样的价格区间。

除定价问题外,惠誉评级将阿布扎比的长期外币和本币发行人违约评级(IDR)维持在“ AA”,前景稳定。此外,阿联酋的国家/地区上限被确定为“ AA +”(该机构称,该上限也适用于Ras al-Khaimah)。

该机构在一份声明中说,无论从绝对数量上还是与大多数“ AA”类同行相比,石油资源丰富的阿布扎比​​都拥有强大的主权资产负债表。放眼来看,2012年第四季度末,其主权外债仅占GDP的1%,而惠誉估计主权外国资产占GDP的153%。只有科威特在海湾合作委员会中拥有更强大的主权净外国资产头寸。

预计每年的经常账户盈余估计将达到两位数左右,预计到2015年底,阿布扎比的主权外国净资产将进一步增加。惠誉还估计,包括ADNOC股息和ADIA投资收入在内的财政盈余在2012年将恢复两位数,并且到2015年每年都将保持这个数量级。

此外, non-oil growth in the Emirate accelerated to 7.7%. This parameter also compares favourably to other regional oil-rich peers. Help provided by 阿布扎比 to other Emirates is likely to be discretionary. Overall, Fitch notes that 阿布扎比 has the highest GDP per capita of any Fitch-rated sovereign.

但是,阿布扎比经济仍然高度依赖石油,石油在2012年约占财政和外部收入的90%,约占GDP的一半。由于探明储量庞大,这位博客作者并不孤单地认为应该没有石油。阿布扎比的当务之急。此外,惠誉的推测是基于假设布伦特原油价格今年约为每桶105美元,2014年约为100美元。

在告别阿布扎比之前只做了几个脚注–首先,然后从 Oilholic发表了关于更早的, 全国 专栏作家易卜拉欣·哈希姆(Ebrahim Hashem)雄辩地 在这里解释 为什么阿联酋的储备金对国际奥委会如此吸引人同一份报纸也 在星期五提到 区域/海湾合作委员会的通货膨胀将继续存在,中东和北非地区将面临 类似于欧盟的南北分歧。麻烦的“ NA”位可能依赖于资源丰富的“ ME”位。

通货膨胀当然是避风港’肯定会挫败阿联酋汽车市场–最先看到最新款式的人之一。为此,Oilholic为您在阿布扎比的街道上提供了两种奇特的选择汽车概览。首先 (左上图)是阿布扎比国家银行办公室外最新的亮面Mini Cooper车型,第二个证据表明,阿联酋沙尘暴可以使最漂亮的汽车看起来更不彩色。

最后, 彭博社报告 注意到石油资源丰富的挪威在消费支出方面已从欧洲领导者转变为落后者,这使您真正感到欢笑。也许他们应该降低啤酒,水和食物的价格, Oilholic最近在奥斯陆付出了代价. 那 's all from 阿布扎比, its time to bid the Emirate good-bye for destination 阿曼! Keep reading, keep it 'crude'!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:阿联酋阿布扎比首都花园的入口照片2:汽车停在阿联酋阿布扎比周围©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月22日,星期四

在阿布扎比’s ‘spot’ chaps, ADNOC & INR

最好在百万富翁的游艇行上看到一艘传统单桅帆船 at the marina here in 阿布扎比. Though a millionaire or some tour company probably owns the thing! Switching tack from 点 photography to 点 原油 oil trading –阿联酋的居民以及国家石油公司都充满了乐观情绪– ADNOC.

由于布伦特原油的现货价格为三位数,并且高于该博主上次检查的110美元的水平,因此这里的人(包括政府部门)几乎没有什么可担心的。 Oilholic一直坚持认为,每桶80美元以上的价格会保持 欧佩克大部分地区,不包括委内瑞拉和伊朗,也包括沙特阿拉伯和 阿联酋开心。短期趋势是看涨和埃及的麻烦,利比亚抗议加上美联储的 不休,布伦特原油价格可能会紧随其后,保持区域基准(阿曼DME),仅落后数美元。

此外,自从抵达阿联酋以来,奥胡斯石油公司与之交谈的三位贸易商中,美国页岩油在世界上这个地区并不令人担忧。 “是否降低了(期货)价格?美国的富矿仍然存在…美国富矿。产出将向东转移到进口管辖区;他们无论如何都是ADNOC的主要进口商’原油。目前,我们看到的是季节性低点,随着夏季馏分油需求下降,印度和中国的炼油厂通常购买量减少。”

实际上,在星期三, 石油运动 –油轮交通监控和研究公司–就这么说。据估计,除安哥拉和厄瓜多尔外,欧佩克成员国将在8月10日至9月7日的四个星期内,每天减少出口32万桶,或每日产量的1.3%。

同时,ADNOC像往常一样大力投资[和建立伙伴关系]。最近,它邀请了数家国际奥委会竞标续签经营阿联酋最大的一些陆上油田的共享许可证。 ADNOC持有60%股份的特许权(在Bu Hasa,Bab,Asab,Sahil和Shah油田)由阿布扎比陆上石油运营公司(或ADCO)子公司运营。

剩余股份的现有合作伙伴包括BP,壳牌,埃克森美孚,道达尔和Partex O&G.消息人士称,除Partex以外的所有合作伙伴均被邀请再次申请。此外,ADNOC还发出了寻找新伙伴的邀请。这里的轶事证据表明,雪佛龙公司绝对是有兴趣的公司之一。

现有的75年优惠期将于2014年1月到期,因此ADNOC必须迅速采取行动,以决定新的IOC阵容。由于阿联酋最高石油理事会拒绝了将现有安排延长一年的申请,这一次是被迫采取的。毫无疑问,中国,韩国和印度的NOC也在潜伏。与印度联系人的聊天确认了同样的情况。

无论您以哪种方式看–它可能是为数不多的新机会之一,不仅在阿联酋而且在整个中东也是如此。阿布扎比(Abu Dhabi)是该地区仍允许国际公司持有股权的少数地方之一。在该地区的其他地方大多是禁忌。但是在阿联酋的辩护中,自该石油出口管辖区于1939年签署第一笔特许权以来–尽管有一些警告,但它一直对外国直接投资开放。 ADNOC也正处于一项为期五年的400亿美元投资计划的中期,该计划旨在促进石油和天然气生产以及扩大/升级其石化和炼油设施。

同时,印度卢比(INR)的下跌是阿联酋的头条新闻,因为它与该次大陆的联系以及阿布扎比的庞大印度移民社区。印度储备银行(Reserve Bank of 印度)称,经济下滑可能引发通货膨胀,该国已经在努力抑制通货膨胀。中央银行已尝试了一切措施,从资本管制到试图稳定外汇储备。 通过提高短期利率可以使印度卢比持续好几个月。到目前为止,似乎没有什么进展。

此外, INR的麻烦有 该国主要自然资源公司(和其他公司)的债务负担– most notably –Reliance,Vedanta和Essar。上周,瑞士信贷证券(Credit Suisse Securities)进行的研究指出,本财年印度十大商行的债务水平按年率计算增长了15%。

该报告特别指出,由于货币接近自由落体,Reliance ADA Group的总债务是最高的,其中Vedanta在印度十大集团中排名第二。得出自己的结论。就个人而言,穆克什·安巴尼(Reliance Industries Ltd董事长,拥有世界上最大的炼油厂和印度最富有的大亨的人)在他的财富中损失了近56亿美元。 根据各种公开消息来源,印度卢比的暴跌仍在继续。

很少有公务机比他少 有人认为,这对印度公司而言是更大的头痛。如果担心的人群喜欢一两根烟斗,那么“吸烟者中心” (右图),在纽约市哈姆丹街(Hamdan Street)上,是一个古怪的老地方,可以捡一些东西。更一般而言,如果您想粉扑任何形状,大小或类型的描述,那么阿布扎比就是您的理想之选。更重要的是,这些东西是欧盟市场价格的一半!为了平衡起见,这位谦虚的博客正式是不吸烟的,并且没有被烟草游说要求对此进行举报!

仅此一个脚注 穆迪(Moody's)表示,印度卢比(INR)业务说,如果印度政府继续像以前那样问他们,印度的国有石油销售和上游石油公司的信用质量可能会在本财年的剩余时间(2013年4月至2014年3月)中减弱。在4月至6月,该国承担了更高的燃油补贴负担。

为了说明这一点- INR has depreciated by about 10% 和 the 原油 oil prices have increased by about 6% since the beginning of 六月, as of 八月 20. Moody's projections for the subsidy total assumes that there will be no material changes in either the INR exchange rate or the 原油 oil price for the rest of the fiscal year (both are already out of the window). 那 's all from 阿布扎比 for the moment folks. Keep reading, keep it 'crude'!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:阿联酋阿布扎比码头上的单桅帆船。照片2:阿联酋阿布扎比哈姆丹街吸烟者中心©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月19日,星期一

Statoil ’s move & a 原油 view from Oslo

油鬼 finds himself in Oslo, 挪威 for the briefest of visits 在 a rather interesting time. For starters, back home in London town, recent outages 在 挪威's Statoil -operated Heimdal Riser平台 尽管需求低迷,但仍在引起不安和天然气现货价格坚挺。虽然它’由于订单已恢复,因此比上周三更加平静。英国也沉浸在新闻中,挪威规模达7600亿美元的石油基金(全球最大的投资者)已将其持有的英国政府债务减少了26%,至429亿挪威克朗(£45.1亿,72.6亿美元),并将其持有的日本政府债券增加30%,至1,295亿挪威克朗。

然而,奥斯陆最大的故事是挪威国家石油公司 ’决定出售在北海挪威北部和奥地利OMV最北端几个主要海上油田的少数股权。为了消化所有这些,奥尼狂热者确实需要一品脱啤酒–但可惜的是这里很痛!不,不是酒–但是价格!平均而言,一品脱啤酒在卡尔·约翰斯门(Karl Johans Gate)的一间酒吧内,可欣赏皇宫( 左上图)可能会使您退缩NKr74(£8.20是的,您没看错£8.20)。可怕的说!无论如何,这个博客被称为Oilholics同义词,而不是Alcoholics匿名–回到“粗略”的问题。

Chatter here is dominated by the Statoil decision to sell offshore stakes for which OMV forked-up US$2.65 billion (£17亿)。挪威石油巨头表示,此举释放了急需的资金用于资本支出。详细信息,该公司宣布将其在Gullfaks油田的所有权从70%降低到51%,在Gudrun油田的所有权从75%降低到51%。

The production impact for Statoil from the transaction is estimated to be around 40,000 barrels of oil equivalent (boe) per day in 2014, based on equity 和 60 boe per day in 2016, according to a company release. However, Chief Executive Helge Lund told 路透社 该公司仍将有能力在2020年实现每天250万桶(bpd)的目标。

他说:“但是,我们当然会对其进行评估,这是否是创造价值的最佳方法。它将影响短期生产……但我们现阶段并未对我们的指导方针做出任何改变。”添加。

对于OMV,此举将使其探明和可能的储量增加约3.2亿桶油当量或近五分之一。对奥地利消费者来说,价格上涨的原因是它也将提高OMV’最早在2014年就将日产量提高了40,000 bpd。

Statoil ’s consideration might be one of capex; for the wider world the importance of the deal is in the detail. First of all, it puts another boot into the North Sea naysayers (who have gone a bit quiet of late). There is very valid conjecture that the North Sea is in decline - hardly anyone disputes that, but investment is rising 和 has shot up of late. The Statoil -OMV deal lends more weight that there's still 'crude' life in the North Sea.

其次,即使是相对于石油而言,26.5亿美元也是不小的变化&天然气业务。最后,OMV是Statoil独特的基于需求的合作伙伴。 Oilholic并不暗示它’这是一个奇怪的选择。实际上,双方都应因其大胆而受到称赞。此外,消息人士称,OMV还将在1月1日至交易完成之间支付Statoil的资本支出,这有可能将最终估值提高至总计32亿美元。

And, for both oil firms it does not end here. OMV 和 Statoil have also agreed to cooperate, contingent upon situation 和 options, on Statoil 's 11 exploration licences in the North Sea, West of Shetland 和 Faroe Islands.

Continuing the all around positive feel, Statoil also announced a gas 和 condensate discovery near the Smørbukk field in the Norwegian Sea. However, talking to the local media outlets, the Norwegian Petroleum Directorate played down the size of the discovery estimating it to be between 4 和 7.5 million cubic metres of recoverable oil equivalents. Nonetheless, every little helps.

对的’s about enough of 原油 chatter for the moment. There’奥斯陆的一个爵士音乐节(看上面 ),这是石油狂热者真正享受的,奥斯陆也是如此,奥斯陆以多种方式晒日光浴。但是,这位博客作者还倾向于分享他在这座美丽城市中拍摄的其他一些业余照片。– (从左到右顺时针下方,点击图片放大) –从比格多(Bygdøy)博物馆欣赏奥斯陆峡湾(Oslofjord)的景色,弗罗格纳公园(Frogner Park)的雕塑和爱德华·蒙克博物馆(Edvard Munch Museum),该博物馆自1863年挪威伟人诞生以来已经庆祝了150周年。

Away from the sights, just one final 原油 point –ICE期货欧洲的数据表明,在截至8月13日的一周中,对冲基金(和其他资金管理公司)将布伦特原油的看多押注提升至两年多以来的最高水平。

ICE在其每周交易者承诺报告中指出–投机性押注,期货和期权合计价格将上涨,空头头寸比空头多193,527手;比前一周上升2.5%,是2011年1月以来的最高水平。可能会更高,但是’ICE开始当前数据系列的日期– so there’s no way of knowing.

背景是埃及的麻烦。挪威海员可能会告诉您– it’s not about what Egypt contributes to the global 原油 pool in boe equivalent (not much), but rather about disruption to 油轮 和 shipping traffic via the Suez Canal. 那 ’都是来自奥斯陆的人。下一站–阿联酋阿布扎比!继续阅读,继续阅读‘crude’!

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©Gaurav Sharma2013。照片1:从卡尔·约翰斯·盖特,挪威奥斯陆,王宫的视图。照片拼贴:挪威奥斯陆的各种风景©Gaurav Sharma,2013年8月。

2013年8月9日,星期五

那 other Canadian 管道 project

就像它一样 梯形XL管道项目 TransCanada继续陷于美国政治泥潭,详细介绍了从加拿大西部通往加拿大东部的管道建设计划。
 
The so-called TransCanada能源东线 would have the capacity to bring 1.1 million barrels per day (bpd) of the 原油 stuff from the resource rich western provinces to refiners in the east. The idea is to replace foreign imports for the refineries in 魁北克 (as much as 92% in the state) 和 加拿大大西洋.
 
该管道将​​耗资120亿加元,将从艾伯塔省的哈迪斯迪(Haristy)延伸至新不伦瑞克省圣约翰的新接收站。完成后,该项目不仅将减少对中东和东非进口商品的依赖(加拿大大西洋航空公司的日进口量约为75万桶/日),而且圣约翰实际上可能成为未使用盈余的出口终端。出于所有意图和目的,这将是一项巨大的努力。 当然,批准程序赢得了’t be 像Keystone XL一样慢, as the project enjoys support in the Canadian corridors of power 和 finds flavour with the public 在 large. 此外, the TransCanada Energy East 管道 would link about 3,000km of an already-built natural gas 管道 with roughly 1,400km of newly constructed 管道.
 
TransCanada的发言人表示,该公司有信心在2017年底之前为魁北克的炼油厂提供石油,并在2018年之前向新不伦瑞克省提供石油。在详细说明计划的新闻发布会上,TransCanada的首席执行官Russ Girling说:将加拿大西部的石油资源提供给加拿大东部的消费者,在未来几十年为所有加拿大人创造就业机会,税收和能源安全。”
 
的确是先生!逆向东 沿海石油赤字变成出口盈余将是“粗鲁”的故事。到2025年,加拿大的石油产量将从目前的150万桶/日提高到一倍以上。从沙特阿拉伯到委内瑞拉的每个人都在紧张地注视加拿大’的增长,而国内实现则刺激了东西方管道等项目。但是,奥巴马政府仍然不听从,或者说我们说得太慢了,才让美国对 批准Keystone XL!
 
预计将获得夏季批准,但到目前为止尚未实现。相反,我们被告知,美国国务院将在今年年底之前发布该项目的最终报告。在相关说明中,穆迪发布了一份报告’上个月末注意到,大多数加拿大E&P公司免受重油价格波动的影响。
 
为了提供背景信息,重油差额是WTI与重油出售价格之间的价格差,通常参考加拿大西部精选(WCS)基准。这些折扣波动很大,有时甚至很大,尤其是自2012年第二季度以来。
 
穆迪高级副总裁特里·马歇尔(Terry Marshall)表示:“我们预计差异将保持高度波动。即便如此,大多数加拿大重油生产商仍会从其多样化的产品,低成本结构或整合中获得一些保护。”
 
马歇尔补充说:“可能缺乏进入出口市场和加拿大东部炼油厂的重要新管道能力,这将对加拿大石油生产商的增长产生影响,并有可能扩大我们对该差额的20美元假设,”马歇尔补充说。 “这种不确定性将是加拿大生产商向上评级运动的关键考虑因素,直到明显增加外卖能力。”
 
据评级机构称,纯沥青生产商,如MEG能源公司和Connacher石油天然气公司,仍将受到较大差异的打击,因为高密度沥青需要约35%的稀释度,而凝析油的售价通常高于WTI。然后,稀释的沥青以重油的价格出售。
 
Mining oil sands operations that upgrade their bitumen, such as those held by Canadian Oil Sands Limited (COSL), Canadian Natural Resources Limited (CNRL) 和 森科尔 Energy, have no exposure to the 重油 differential. 那 's because these operations produce synthetic 原油 oil (SCO), a light oil product that trades around WTI prices.
 
根据穆迪的说法’例如,生产高含量重油的公司(例如Baytex Energy)处于这两个极端之间,完全可以承受差压的影响,但购买运输其产品所需的昂贵稀释剂却很少。
 
The largest companies, including CNRL, 森科尔 Energy, 沙哑 Energy 和 切诺夫斯 Energy, sell a diverse mix of products, limiting their exposure to the differential, the agency noted. 此外, 森科尔, 切诺夫斯 和 沙哑 all draw an additional advantage from mid-continent downstream refinery operations, which benefit from wide differentials.
 
The discount on the heavy 原油 reflects a supply 和 demand relationship based on the available 重油 refinery capacity, 和 基础设施 constraints 和 bottlenecks, Moody's noted.
 
由于重油,轻油和SCO都利用相同的有限管道空间,因此系统中的备用设备会在不同程度上影响所有产品。为了什么’值得,这突显了TransCanada的重要性’最新的管道尝试。
 
美国EIA称加拿大为加拿大以外的国家’s 原油 oil output could exceed imports as early as 十月; the first such instance since 二月1995. In its monthly Short-term Energy Outlook, the EIA also said US 原油 oil production increased to an average of 7.5 million bpd in 七月 2013; the highest monthly level since 1991.
 
该报告还上调了对布伦特原油的预测,并指出,2013年下半年现货价格平均为每桶104美元,略高于上个月的102美元。 2014年的预测保持不变,为每桶99.75美元。 EIA称,今年WTI的平均价格为每桶96.96美元,高于7月份预测的每桶94.65美元。 2014年美国基准成绩平均水平为92.96美元,高于上月’估计为$ 91.96。那’所有人都在眼前!继续阅读,继续阅读‘crude’!
 
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©Gaurav Sharma2013。照片:加拿大魁北克炼油厂©迈克尔·梅尔福德(Michael Melford)/《国家地理》。

2013年8月1日,星期四

OFS创新者的微妙崛起

追溯到1990年代之初,最好的方法是垂直钻探或将钻头沿仔细监测的井筒下压成平缓的弧形。&P公司可能希望承包商寻求黑金。

那 ’直到油田服务公司(OFS)的那些创新者(尽管在探矿和开采工作上做了很多繁重的工作却经常逃脱注意)的人提出了商业上可行的定向钻井方法。该技术涉及在转弯之前先垂直钻几英尺,然后再水平继续,从而最大程度地发挥开采潜力 发现,改变了行业。但更重要的是,它也改变了创新者的命运。

石油狂想了一下21世纪 如果暂时忽略通过市值和规模进行的线性检验,就应该对世纪OFS公司进行分类。在从1970年代起逐步发展行业知名度之后,如今的OFS公司可能在很大程度上 分为三层。

第一层是陆上或海上钻探设备的制造商和销售商。一些例子包括 金马仑国际, FMC技术国家油井华高 市值在100亿美元至300亿美元之间。然后是同时拥有和租赁钻机的“制造商+”公司– for example 海钻, 高贵越洋 市值处于类似范围内。
 
最后是三大“全方位服务” OFS公司 贝克休斯, 哈里伯顿 和世界’s largest – 斯伦贝谢。后者的市值超过1100亿美元, 上一次油腻性检查. 那 ’是其最接近的竞争对手哈利伯顿(Halliburton)的两倍多。从字面上看,斯伦贝谢的市值可能会给许多 oil companies 为他们的钱而奔波。但是,如果有人在1980年代告诉过您,2013年8月就是这种情况–您可能会以为索赔人在月光下而被原谅!
 
OFS公司崛起的原因是,他们的创新伴随着日益增长的全球资源民族主义和成熟的油井。服务业的繁荣之路始于IOC将1980年代和1990年代的低利润钻探工作外包给他们。数十年来,这些公司继续受益于与石油巨头(和未成年人)的历史伙伴关系,旨在与新项目一起最大化成熟油井的产量。
 
但是,随着 资源民族主义的兴起,虽然国家石油公司通常更愿意与国际石油公司保持一定距离,但这不适用于OFS公司。取而代之的是,许多NOC选择使用OFS公司的技术知识自行对勘探站点进行项目管理。简而言之,创新者目前正以自己低调的方式享受两全其美的享受!从深水钻探到北极的非常规勘探是一个额外的好处。
 
根据IEA和可用钻机数据趋势,如果您不包括整个北美地区,那么钻井活动将达到三个十年来的最高水平。贝克休斯 北美以外的钻机数量 6月攀升至1,333,是30年来的最高水平。介绍他的公司’连续第七个季度利润 上个月斯伦贝谢首席执行官帕尔·基布斯高(Paal Kibsgaard)喜气洋洋,他将中国,澳大利亚,沙特阿拉伯和伊拉克列为他的主要市场之一。
 
在基布斯高德(Kibsgaard)命名的四个国家中,唯一的例外是澳大利亚’统治栖息地,为油鬼辩护’关于资源民族主义对OFS公司的好处的推测。
 
竞争对手哈利伯顿(Halliburton)也宣布在马来西亚,中国和安哥拉的活动和销售增加,并补充说它将在下半年开展业务 今年在拉丁美洲反弹。相比之下,贝克休斯报告第二季度利润下降了[45%],这主要是由于考虑到天然气供过于求,北美地区的利润率较低。
 
除了资源民族主义,OFS参与者仍将(并将继续)与IOC保持健康的伙伴关系。三大巨头均未表现出拥有石油的意愿&天然气储备和大多数大型石油公司表示他们永远不会。
 
有些在这里拥有少量股权,在那儿有基于绩效的合同。但是,这在某种程度上缺乏所有权。此外,如果OFS玩家有一件事情不做’t want –像Shell和ExxonMobil这样并且擅长的方式正在其资产负债表上承担资产风险。
 
此外, the 国际奥委会 are major OFS clients. Why would you want to upset your oldest clients, a relationship that is working so well even as the wider industry is undergoing a hegemonic 和 technical metamorphosis?
 
然而,成功并不便宜,尤其是创新。作为年销售额的一部分,斯伦贝谢在R上花费了很多 &D像埃克森美孚,壳牌和BP一样,都是使用2010-11年度的交易所备案。有时,不经意间,以BP 2010墨西哥湾漏油事件为例,背景中的家伙成为负面故事中不必要的部分; 越洋哈里伯顿 可以证明这一点。所有这些都不会使观察者脱离OFS公司所取得的巨大进步以及定向钻探先驱的独创性。还有更多!
 
从OFS主题继续,但在相关说明中,Oilholic读了一篇有趣的文章 路透社 报告建议石油&天然气股东激进主义正在进入英国市场。 许多英国公司 据该机构相对于萎缩的股票市场价值,其最终拥有大量资产,包括现金。
 
其中一些已经失去了主流股东的青睐,现在正吸引着想要把财务老板和董事会成员赶出去,获得公司现金并强迫出售资产的投资者。一位专门从事石油业务的匿名投资银行家& gas business, told 路透社,而坦率地说:“这是一个非常简单的模型。您不必了解实际资产的价值,也无需了解任何有关石油和天然气的知识。您只需知道有现金就可以使用。”
 
最后, 在这里链接 是一个有趣的 彭博社 报告多少Über环境友好 戈尔值得 和 what he is up to these days. Some say he is 'Romney' rich! 那 '所有人都在眼前!继续阅读,继续阅读'crude'!
 
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©Gaurav Sharma2013。照片: Rig in the North Sea © BP

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